以星綜合航運有限公司(以下簡稱以星)是世界上最大的集裝箱航運公司之一，為Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業(yè)務是為世界各地的客戶提供國際主要航線的運輸服務。 以星綜合航運(中國)有限公司是以色列以星綜合航運公司獨資擁有的一家子公司。自80年代末開始在中國營業(yè)。其代表處于1995年開設;并于1999年1月1日在上海設立分部。業(yè)務范圍包括：攬貨、簽發(fā)以星公司的遠洋提單、托收遠洋貨物、簽訂服務合同，等等。

以星快船鹽田-洛杉磯線在2020年6月首航了

        據(jù)悉，新航線ZEX(ZIM eCommerce Xpress)每周一掛靠大鏟灣，裝貨后到達美國洛杉磯只需12天，到達芝加哥需要20天，到達孟菲斯市需要19天，到達堪薩斯城18天，到達達拉斯20天，到達紐約則需要23天。以星航運華南及香港區(qū)總裁李曉冰表示，以星航運ZEX新航線是專為運輸時間要求較高的貨物量身定制的產品，將成為連接華南和美國洛杉磯、內陸市場的最快通道之一。

　　洛杉磯航線,始發(fā)港深圳鹽田：星期六截 星期三開 星期四截 星期六開 星期三截星期七開

　　鹽田(Yantian)---洛杉磯(LOS ANGELES)14天到港,可由Los angeles可轉入:Glendale,AZ;Dallas,TX;Perris,CA等.

　　大家都知道,美森快船由于其時效穩(wěn)定,而且加上它穩(wěn)定的14天到港的航期,成為中美海運航線上的一道亮麗的風景線. 但廣東地區(qū),美森并沒有直航到美國的航線.我們的貨物,都是在廣東集貨后,再由國內物流拉到上海集中. 這樣一來,導致美森快船的海運成本一直居高不下. 一些物流貨代便以其它物流假冒美森,令出貨人真假難辨.

　　以星快船與美森快船時效成本對比:

目前以星快船有3條航線：ZEX,ZX2,ZX3，ZEX是鹽田以星正班船航線，ZX2是鹽田以星加班船航線。ZX3是上海以星航線。

1.以星快船華南航線（ZEX The New Speedy ZIM eCommerce Xpress)是專門為跨境電商海運貨物量身定制電商快船航線，在碼頭擁有優(yōu)先裝卸，優(yōu)先提柜的權利。以星快船華南快線是從深圳鹽田港開船，到達美國洛杉磯港的時效約9-10個工作日，船期為六截三開，性價比美森快船更好，成為中國華南地區(qū)到美國的海運最具競爭力的航線之一。

2.以星快船鹽田二期航線（ZX2）是由以星開通的鹽田加班船，船期為四截六開，由東南亞泰國林查班始發(fā)，經過越南，再掛靠廈門，廈門港開船10-11個工作日直達美西洛杉磯港口。

3.以星快船“華東快線”——以星上海-寧波ZX3航線。2021年5月3日首航寧波港開船，船期為三截七開。比美森早三天開船，差不多同一時間到美西。 海上航線時間也是開船后9-10個工作日到達美國奧克蘭港。

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