美?國(guó)FBA物?流頭程運(yùn)輸方式有哪幾種

FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞1.空運(yùn)空運(yùn)指的是貨代公司通過(guò)自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉(cāng)，因此會(huì)拖延一些時(shí)間。從安全性方面來(lái)說(shuō)的話，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。2.海運(yùn)海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來(lái)說(shuō)就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則更久了。3.國(guó)際快遞國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來(lái)說(shuō)，算是運(yùn)輸時(shí)間最短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如UPS紅單或者發(fā)DHL的話，時(shí)效是非?？斓?，不過(guò)價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉(cāng)。我長(zhǎng)期合作的是大鯤供應(yīng)鏈，他們?cè)诿绹?guó)和英國(guó)、歐洲、加拿大、日本都是有自己的公司和海外倉(cāng)，清關(guān)都是由他們幫忙處理的，給他們發(fā)貨還是比較省心，推薦你試試如果您認(rèn)可我的回答，

美國(guó)FBA頭程快遞物流有哪些

大鯤供應(yīng)鏈國(guó)際物流提供UPS、DHL、Fedex、T-N-T、E郵寶多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可滿足廣大客戶的需求。對(duì)不同的品類、重量段、不同的用戶需求，提供國(guó)際快遞運(yùn)輸方式，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
其中UPS適合100KG以上類貨物、DHL適合75KG以下貨物、T-N-T適合超大件尺寸超長(zhǎng)類貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。

美國(guó)FBA物流有哪幾種

美國(guó)FBA物流的模式很多，然而目前國(guó)內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點(diǎn)是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)、一件代發(fā)。

1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括FBA頭程和FBM頭程/尾程，一般是通過(guò)航空/海運(yùn)專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。
3.國(guó)際快遞
DHL、UPS、FedEx、TNT為四大知名國(guó)際快遞，覆蓋了全球各個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)，時(shí)效快、運(yùn)輸安全有保障，客戶體驗(yàn)極佳，但是費(fèi)用昂貴。由于運(yùn)輸成本過(guò)高，絕大部分賣家不選擇這一種方式。
4.海外倉(cāng)模式
海外倉(cāng)模式是跨境賣家備貨到某一海外倉(cāng)，再通過(guò)海外倉(cāng)的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量?jī)A斜，提高買家購(gòu)物體驗(yàn)，但海外倉(cāng)的費(fèi)用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉(cāng)模式叫虛擬海外倉(cāng)，跨境賣家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉(cāng)的貨代公司，通過(guò)系統(tǒng)操作瞞過(guò)平臺(tái)和消費(fèi)者，從國(guó)內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣家無(wú)法了解貨源的質(zhì)量，只能通過(guò)不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。

FBA頭程是什么

FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞.為FBA賣家提供多樣化、個(gè)性化的頭程服務(wù)?？梢灾苯邮褂每爝f、空運(yùn)服務(wù)，直接發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù);也可以先通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)發(fā)貨到海外倉(cāng)進(jìn)行分撥,將貨物發(fā)往不同的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
FBA頭程主要有五類，時(shí)效從快到慢依次排序?yàn)椋嚎爝f直發(fā)、空加派、卡航、鐵運(yùn)派送、海運(yùn)派送?？爝f直發(fā)，是DHL、Fedex、UPS等商業(yè)快遞轉(zhuǎn)為亞馬遜賣家搭建的FBA頭程物流，可非?？旖莸膶⒇浳锼椭羴嗰R遜倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效3-7天。
　　空加派，屬于空運(yùn)專線類，空運(yùn)直發(fā)/中轉(zhuǎn)送至目的國(guó)，清關(guān)之后由另承運(yùn)商負(fù)責(zé)末端派送，屬于優(yōu)勢(shì)資源的組合，時(shí)效不錯(cuò)、資費(fèi)也比快遞低?？ê?，汽車直航，時(shí)效較快，資費(fèi)較低，是歐洲站賣家主流的備貨方式。鐵派，中歐班列FBA頭程，利用鐵路貨運(yùn)，時(shí)效較長(zhǎng)，勝在資費(fèi)低、穩(wěn)定性好。
　　海派，最常見(jiàn)的FBA頭程派送渠道，是美國(guó)站、加拿大站等的主要發(fā)貨方式，快船最快20-30天即可簽收入倉(cāng)，有不錯(cuò)的物流時(shí)效且資費(fèi)最低、承載量較大，不過(guò)流程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、穩(wěn)定性叫差。
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