今年對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，每天都是“提心吊膽”的，心臟的承受能力都鍛煉出來(lái)了。海運(yùn)價(jià)格猛漲，時(shí)效變慢，現(xiàn)在空運(yùn)的價(jià)格也飆升80/KG。更要命的是由于疫情，近日中國(guó)減少了國(guó)際航班的數(shù)量！雖然是針對(duì)客機(jī)的部分，但是客機(jī)也承擔(dān)了很大一部分貨物的運(yùn)輸。因此航班數(shù)量的減少，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力的緊張，引起空運(yùn)價(jià)格的上漲。
  根據(jù)中國(guó)民航總局發(fā)布的通告，今年10月31日至明年3月26日，中國(guó)民航將開始執(zhí)行2021／2022年冬春航班計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，國(guó)際客運(yùn)航班從夏季的每周644班下調(diào)至408班，與2020年同期相比減少了21.1%。

  中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方等航空公司也取消了眾多從現(xiàn)在到明年一季度的中美航班。中美價(jià)格必然會(huì)受到較大的影響。