近日，美國著名大報(bào)《華盛頓郵報(bào)》發(fā)表題為“為幫你買中國廉價(jià)貨，美國郵政一年虧數(shù)千萬美元”的一篇報(bào)道，指責(zé)跨境郵政小包不僅沒有讓美國郵政賺到錢，還把眾多美國國內(nèi)的電商賣家逼到了墻角。

文章提到，“這是一項(xiàng)奇怪的國際條約。按照這項(xiàng)條約，從香港向華盛頓發(fā)一磅的東西，費(fèi)用還不及從西雅圖到華盛頓的。隨著中國公司登陸美國電商平臺，他們開始利用這些貨運(yùn)協(xié)議直接向美國消費(fèi)者賣貨。買便宜貨從未如此簡單，中國人把貨送到你門口：一個(gè)數(shù)字鬧鐘4.64美元;折疊刀2.5美元;一根iPhone數(shù)據(jù)線1.88美元——全都包郵。”

這一郵政通路就是e郵寶，跨境電商賣家們非常熟悉的小包。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，“從2011到2012財(cái)年，這個(gè)項(xiàng)目下從中國寄送的包裹數(shù)量增加近兩倍。但美國郵政卻是虧錢的。據(jù)美國郵政總檢察長辦公室今年2月的一份報(bào)告，2012年，每件來自中國的e郵寶郵件，美國郵政僅得到94美分。該報(bào)告估計(jì)，每件包裹虧損約1美元，2012年凈虧損多達(dá)2940萬美元。”

當(dāng)美國主流大報(bào)都開始關(guān)注中美跨境電商物流問題的時(shí)候。我們確實(shí)需要有所警覺了?？缇畴娚绦“@種“類傾銷式”的物流模式，雖然便宜，卻也實(shí)實(shí)在在地?fù)p害了消費(fèi)國物流商和賣家的利益。在俄羅斯、阿根廷等國，海關(guān)已經(jīng)有所行動(dòng)，攔截了大量的跨境包裹，歐盟也開始在稅收方面向小包施壓。在這一不利的發(fā)展趨勢下，我們不禁要問，郵政小包，你還能走多遠(yuǎn)?

目前小包仍然承擔(dān)了大量的跨境物流業(yè)務(wù)，但不得不承認(rèn)，小包的天花板已經(jīng)近在咫尺。且看即將到來的銷售旺季，小包郵路“爆倉”幾乎已是家常便飯。因此很多賣家未雨綢繆，開始選擇另一條路——海外倉。

沒錯(cuò)，海外倉是解決小包短板的最佳替代方案。去年以來，這一概念迅速興起，各種規(guī)模的海外倉、華人倉、邊境倉如雨后春筍，eBay等跨境平臺也推出官方合作的海外倉，極力向賣家推薦。大龍網(wǎng)、FocalPrice等也不惜成本，花巨資自建海外倉。也有越來越多的賣家接受海外倉，開始試水。

海外倉被看成是跨境電商的一個(gè)突破，它可以解決很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的痛點(diǎn)，如時(shí)效、成本、清關(guān)，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發(fā)展，市場體量越來越大。“對于傳統(tǒng)物流方面動(dòng)不動(dòng)就傳出的爆倉、延誤、禁運(yùn)等物流壞消息，有海外倉的話，賣家做起市場來就沒什么后顧之憂了。此外，海外倉因?yàn)檫\(yùn)輸方式的多樣化，商家在產(chǎn)品種類、體積和重量上有更多的選擇空間，這給更多有遠(yuǎn)見的商家提供了尋找藍(lán)海產(chǎn)品的機(jī)會。”