隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起及高速發(fā)展，現(xiàn)存的商業(yè)模式遇到了新的變革與挑戰(zhàn)，越來越多的實(shí)體店搬到了網(wǎng)上，于是隨之也產(chǎn)生了“電商”一詞。

緊接著，市場的推動(dòng)，將電商企業(yè)帶向了一個(gè)新的發(fā)展高峰，消費(fèi)者市場的劃分，將消費(fèi)者劃分為國內(nèi)消費(fèi)者與國際消費(fèi)者。特別是國際市場，這塊大蛋糕，誰都想搶到一口。為了搶奪國際消費(fèi)市場，跨境電商隨之應(yīng)時(shí)而生。為了更好的了解跨境電商，我們大致從以下幾個(gè)方面來了解：

一、跨境電商的類型;

1、傳統(tǒng)外貿(mào)與跨境電商的區(qū)別;

傳統(tǒng)外貿(mào)：國內(nèi)生產(chǎn)商→國內(nèi)出口商→國外進(jìn)口商→國外批發(fā)商→國外零售商→國外消費(fèi)者

跨境電商：國內(nèi)生產(chǎn)商→跨境電商→國外消費(fèi)者

2、開放型平臺(tái)與自營型平臺(tái);

開放型平臺(tái)類電商有：速賣通、亞馬遜、ebay 及 wish;

自營型平臺(tái)類電商有：環(huán)球易購、蘭亭集勢(shì)以及 Dealextreme;

3、跨境電商有狹義和廣義之分;

廣義：跨境電商等同于外貿(mào)電商，即跨境電商B2B+B2C;

狹義：跨境電商等同于跨境零售，即跨境電商B2C;

因大部分亞馬遜和eBay上的賣家，大多是狹義上的跨境電商，這里我們將著重講述的是狹義的跨境電商，即跨境電商B2C。

如今，在跨境交易市場上的海外倉形式主要分為以下三類：

● 賣家自建倉：賣家自建倉就是賣家自己建造的海外倉庫。這類海外倉的優(yōu)點(diǎn)是賣家能夠自己掌控和管理，較為靈活。不足之處就是賣家需自己解決倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}，同時(shí)自建倉的建造成本、風(fēng)險(xiǎn)等也較大。而且運(yùn)送貨量不大的話，在運(yùn)輸方面很難得到有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。關(guān)于如何建立海外倉，請(qǐng)參考之前的文章跨境電商(Amazon、eBay等賣家)如何在美國建立海外倉?

● 亞馬遜FBA: 這是亞馬遜平臺(tái)為其平臺(tái)上的賣家提供的一項(xiàng)服務(wù)。賣家提前把商品運(yùn)到目的地所在的亞馬遜倉庫，有消費(fèi)者在店鋪下單時(shí)，賣家同步消息給亞馬遜倉庫，倉庫負(fù)責(zé)下架商品，打包商品，將商品通過美國本土的快遞方式送到消費(fèi)者的手中。與此同時(shí)，亞馬遜為賣家提供很多優(yōu)惠政策：比如幫助賣家提高產(chǎn)品在亞馬遜頁面的排名，成為特色賣家等。但亞馬遜FBA收費(fèi)較高，客服服務(wù)不到位，靈活性差，也是很多賣家所擔(dān)憂的。

● 第三方海外倉：跨境電商與第三方海外倉進(jìn)行合作，將商品提前運(yùn)到第三方海外倉，有消費(fèi)者在店鋪下單，再將相關(guān)信息同步給第三方海外倉，第三方海外倉負(fù)責(zé)下架商品，打包商品，將商品派送給消費(fèi)者。這里所說的第三方海外倉與賣家自建倉的操作是一致的。不同之處就在于賣家不能自己掌握和管理倉庫，配合起來需要時(shí)間磨合。不過，跨境電商賣家與第三方海外倉的實(shí)際合作中也分兩種情況。

1、租用：在這種情況下，會(huì)產(chǎn)生操作、租用、運(yùn)輸物流等多重費(fèi)用。

2、合作建設(shè)：只產(chǎn)生運(yùn)輸物流費(fèi)用

相較于前面兩種海外倉形式，第三方海外倉更適合廣大賣家。選擇像海邑這樣的第三方海外倉，賣家既不需要像賣家自建倉那般投入如此大的財(cái)力、精力等，同時(shí)也不用再為客服溝通不到位而苦惱。當(dāng)然，賣家也可以根據(jù)自己的情況而定，有條件的話，自建倉可能有利于賣家在全程進(jìn)行掌握和管理，這樣，管理權(quán)是向內(nèi)，而不是向外。

關(guān)于選擇什么類型的WMS(海外倉倉儲(chǔ)管理系統(tǒng))，可以從以下幾個(gè)方面考慮：

1、專業(yè)的WMS系統(tǒng)供應(yīng)商

這些供應(yīng)商是主要或完全專注于WMS套件的獨(dú)立軟件供應(yīng)商(ISV)，盡管他們可能提供一些額外的功能。 但相對(duì)于專業(yè)的WMS套件，他們還是相對(duì)專業(yè)。目前很多跨境電商賣家中，選擇海邑的海外倉倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)挺多。

2、應(yīng)用程序系統(tǒng)供應(yīng)商：這類型的供應(yīng)商大多數(shù)擁有極為廣泛的軟件系統(tǒng)類別，例如后臺(tái)財(cái)務(wù)，人力資本管理，客戶關(guān)系管理，產(chǎn)品生命周期管理和供應(yīng)鏈管理。

3、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)供應(yīng)商：這類型的供應(yīng)商主要提供專注于供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的解決方案，包括像物流這樣的各個(gè)供應(yīng)鏈細(xì)分領(lǐng)域的功能，但不包括諸如財(cái)務(wù)或人力資本管理功能等。

在目前的海外倉市場中，選擇專業(yè)的WMS系統(tǒng)供應(yīng)商的跨境電商賣家較多，畢竟，因?yàn)閷I(yè)，所以高效。

二、跨境電商B2C產(chǎn)生的物流;

在跨境交易中產(chǎn)生的物流方式，我們大致可以分為兩類：一是頭程，二是尾程。頭程是相對(duì)于跨境電商賣家選擇何種方式將商品從中國運(yùn)到目的地所在國。尾程是跨境賣家選擇何種美國本土的快遞方式將商品送到消費(fèi)者的手上。

1、跨境電商賣家頭程選擇;

● 國際快遞：FedEx、UPS、DHL

● 郵路：郵政小包

●海外專線：美國專線、歐洲專線

2、跨境電商賣家尾程選擇;

● USPS

● FedEx

● UPS

● DHL

不管是頭程還是尾程，跨境電商賣家想降低運(yùn)費(fèi)的成本，只能在頭程、尾程兩邊進(jìn)行溝通協(xié)商。一方面優(yōu)化店鋪，促進(jìn)銷量，增加體量，才有降低成本的資本;另一方面在頭程與尾程的供應(yīng)商和服務(wù)商之間斡旋，爭取一個(gè)較低的運(yùn)費(fèi)成本。

澳通物流專注于國外亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊(cè)，您只需一個(gè)電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運(yùn)到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。