海外倉(cāng)帶來的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

第一是時(shí)效快。當(dāng)?shù)匕l(fā)貨與越洋包裹，時(shí)效當(dāng)不在同一檔次上。

第二是合規(guī)性強(qiáng)。選擇有資質(zhì)的海外倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)清關(guān)的規(guī)范化，避免小包這種實(shí)質(zhì)上是偷稅漏稅的“擦邊球”物流形式。

第三是可售品類大大拓展。運(yùn)用海外倉(cāng)，避免了小包和跨境快遞在產(chǎn)品重量、體積、品類方面的限制，理論上可以實(shí)現(xiàn)可售品類的無線拓展。這無疑可以跳出一些同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)品類的紅海，開拓更多藍(lán)海品類。

第四是退換貨、客服等本地化。好的海外倉(cāng)解決了退換貨的問題，甚至配備了本地的售后客服，這無疑可以大大增加客戶滿意度。

第五是有助于打造品牌。品牌打造總是最困難的事情，而跨境電商現(xiàn)在又大興“品牌熱”。這種情況下，只有海外倉(cāng)能夠幫助有志于打造品牌的商家實(shí)現(xiàn)售前售后的本地化、物流的時(shí)效性，以及實(shí)現(xiàn)品牌在當(dāng)?shù)鼐€上線下、B2B和B2C多種渠道的分銷。

海外倉(cāng)的好處多多，但目前所面臨的問題也不少。比如規(guī)模小，沒有上倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的家庭作坊式的海外倉(cāng)，所能給到賣家的服務(wù)是非常差的。規(guī)模小的另一弊病就是無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低成本。物流是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)很強(qiáng)的行業(yè)，你越大成本就越低。在這方面，眾多海外倉(cāng)還有許多路要走。

現(xiàn)在各級(jí)政府相關(guān)部門都在鼓勵(lì)扶持跨境電商的發(fā)展。其實(shí)重要的著力點(diǎn)之一就是完善物流這樣的“基礎(chǔ)設(shè)施”。鼓勵(lì)扶持海外倉(cāng)的發(fā)展，就是非常有效的助推跨境電商做大做強(qiáng)的一步棋。

如前所述，目前的海外倉(cāng)規(guī)模小、服務(wù)水平低。那么相關(guān)部門的扶持政策剛好可以通過整合各家資源、提供種子基金等方式，扶持具備發(fā)展前景的海外倉(cāng)，讓它做大做強(qiáng)，然后再通過政府、行業(yè)協(xié)會(huì)整合賣家、頭程物流商資源，實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)規(guī)模的擴(kuò)展。這樣最終發(fā)展成上規(guī)模，管理規(guī)范，與國(guó)內(nèi)跨境電商賣家和物流商對(duì)接良好的海外倉(cāng)，無疑是具有前景的。

美歐等國(guó)建立TTP、TTIP等新貿(mào)易協(xié)議，其中的重要目的就是為了繞開WTO框架，把中國(guó)架空，隔絕在新貿(mào)易體系之外。中國(guó)外貿(mào)要反擊，最有效的就是打進(jìn)敵人內(nèi)部，從內(nèi)部瓦解它們的圍追堵截。而海外倉(cāng)，就是這么一個(gè)適合沖鋒的“尖兵”。