西方的“黑色星期五”網(wǎng)購?fù)疽呀?jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，中國跨境電商賣家正在摩肩擦掌，準(zhǔn)備“大干一場”。然而，來自物流方面的不利消息卻來了。

雨果網(wǎng)獲悉，美國郵政日前通知，自11月起將逐步停止對國際小包的進(jìn)口掃描工作，也就是網(wǎng)上查詢只能查到美向郵件的國內(nèi)收寄信息及交航信息，美國方面將不再提供接收及妥投信息。

據(jù)了解，根據(jù)萬國郵政聯(lián)盟的條約，美國郵政2014年從國外接收遞送一磅重（約合0.45kg）的包裹收費(fèi)不得超過1.5美元。這意味著，從香港向華盛頓發(fā)一磅的貨物，費(fèi)用還不及從西雅圖到華盛頓的費(fèi)用。

Wish某賣家告訴雨果網(wǎng)：“9月12日，美國《華盛頓郵報(bào)》曾以《為幫你買中國便宜貨，美國郵政一年虧數(shù)千萬美元》為標(biāo)題，報(bào)道了eBay賣家對中國網(wǎng)購包裹的控訴以及包郵導(dǎo)致美國郵政的虧損。今天爆出這樣的消息，很多電商賣家都認(rèn)為表面上這是打壓中國的國際小包，實(shí)則是給中國跨境電商設(shè)下障礙。”

目前中國跨境電商企業(yè)使用的國際小包主要是中郵小包，香港小包和新加坡小包。據(jù)了解，通過這些渠道發(fā)往美國、澳大利亞、英國、黎巴嫩、委內(nèi)瑞拉和摩爾多瓦的小包，在到達(dá)目的國之前的物流情況是可以查詢得到的，但交航之后的跟蹤信息是不再更新的。

不少賣家反映稱，今年國際小包風(fēng)波不斷，先是要求全面漲價(jià)，后又要求全面禁用平郵只許使用掛號小包。“掛號小包的優(yōu)勢就在于你可以全程追蹤它的路線，以速賣通為例，提供小包跟單號之后，后臺(tái)就會(huì)有相應(yīng)可以查看物流的信息，最為重要的就是投妥的信息。一旦買家提出糾紛要求，聲稱包裹未派送成功，賣家就可以根據(jù)物流信息截圖作為憑證。但是現(xiàn)在通往這些國家的后半段信息全都沒有了，那么誰來保證賣家的利益，一旦買家惡意敲詐，那么吃虧的就是賣家。再者，如果查看不到后半段的物流信息，丟包的幾率也會(huì)大幅上升。”某賣家說。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，美國郵政出此政策，不排除其故意設(shè)置門檻阻礙中國跨境電商企業(yè)的發(fā)展。

他表示，今年速賣通的全球“雙11”大促中，截止美國太平洋時(shí)間11月11日24點(diǎn)，訂單量最多的TOP國家中，美國就名列其中。作為美國零售市場全年最大促銷折扣季的代表日——“黑色星期五”，中國跨境電商企業(yè)也開始紛紛參與進(jìn)去，美國實(shí)體零售商除了要面對本土電商企業(yè)的正面競爭，同時(shí)還得提防來自中國產(chǎn)品“性價(jià)比”極為優(yōu)越的電商企業(yè)的競爭，可謂是兩面受敵。一旦美國郵政不再提供后半段的物流追蹤，那么中國國際小包的優(yōu)勢就會(huì)大幅縮減。盡管它的價(jià)格便宜，但它的可靠性已經(jīng)大打折扣了，那么賣家為了包裹安全以及可追蹤，必然要選擇其他物流渠道?？v觀目前市面上可供選擇的渠道而言，在價(jià)格上沒有一個(gè)可以跟小包相抗衡的，那么賣家的成本不得不提高，海外競爭力也就跟著削弱。

標(biāo)簽：國際物流,國際快遞,跨境小包