如今隨著國(guó)內(nèi)出口貿(mào)易規(guī)模日益增加，貨代公司數(shù)量也隨之龐大，那么選擇好比較靠譜的貨代就尤為重要，下面小編介紹一下貨代公司都有哪幾類(lèi)；

1、以cif貨物為主。

這類(lèi)的公司往往累積了大量的資源，他的。業(yè)務(wù)多數(shù)都是預(yù)付，他們通常可以憑借自己固定的貨運(yùn)量，在某條航線或多條航線上與船公司獲得比較優(yōu)惠的海運(yùn)費(fèi)。另一方面客人也非常認(rèn)可他們，他們可以根據(jù)市場(chǎng)的情況為客戶匹配最合適的航運(yùn)公司。這些優(yōu)勢(shì)一旦形成就會(huì)處持續(xù)數(shù)年或數(shù)10年，有了這個(gè)優(yōu)勢(shì)無(wú)論是發(fā)貨人還是同行，他們的價(jià)格都會(huì)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

2、主要做本地服務(wù)。

目前我國(guó)出口的貨物有一部分會(huì)采用fob的形式，歐美買(mǎi)家尤其喜歡有一些歐美買(mǎi)家會(huì)指定自己的貨運(yùn)代理來(lái)操作海運(yùn)定艙，通常這樣做有兩個(gè)好處：一是國(guó)外貨代會(huì)給歐美進(jìn)口商比較有利的價(jià)格，因?yàn)樗麄冇休^大的貨運(yùn)量可以和船公司協(xié)商，而大部分是利潤(rùn)變相轉(zhuǎn)換為成本加在了發(fā)貨人頭上。二是許多外國(guó)客戶需要門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，所以在這方面他們自然也比較信任當(dāng)?shù)氐呢洿?br/>

國(guó)際貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程從工廠提貨到裝船一般可以分為下面幾個(gè)部分。

訂艙、做箱、出口報(bào)關(guān)、單證確認(rèn)。根據(jù)fob條款進(jìn)倉(cāng)和文件確認(rèn)由客戶指定的貨代，如果再由他們安排托運(yùn)和出口報(bào)關(guān)，價(jià)格就會(huì)非常昂貴。因此很多發(fā)貨人為了節(jié)約成本就會(huì)把拖車(chē)運(yùn)輸和報(bào)關(guān)分開(kāi)，讓自己的貨代來(lái)完成這個(gè)環(huán)節(jié)。因此就會(huì)有一些本地的貨運(yùn)代理，專(zhuān)注于各類(lèi)的服務(wù)。他們主要幫助一些外貿(mào)公司或者工廠做拖車(chē)報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)，他們給外貿(mào)公司和工廠的托運(yùn)費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)都會(huì)低于一般的貨運(yùn)代理公司。

3、直接面向國(guó)外客戶

我們都知道，在國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，買(mǎi)方往往具有一定的話語(yǔ)權(quán)，所以如果買(mǎi)家指定貨代，那么賣(mài)方往往都會(huì)同意。因此中國(guó)很多貨代公司都將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在國(guó)外買(mǎi)家上，他們通過(guò)展會(huì)電子郵件等許多方式與買(mǎi)家建立關(guān)系，這些買(mǎi)家不一定是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有一些來(lái)自亞洲，非洲，拉丁美洲等發(fā)展中國(guó)家。他們通過(guò)這樣的方式獲得大量的運(yùn)單，允許買(mǎi)家指定他們?yōu)樨洿?br/>

4、綜合型貨代公司

上面這三種類(lèi)型的貨代公司都是比較理想情況，但實(shí)際上更多的中小企業(yè)在做全部三種服務(wù)。而且比例并不固定。

現(xiàn)在，國(guó)際貨運(yùn)代理的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，以義烏這個(gè)城市來(lái)說(shuō)，專(zhuān)注外貿(mào)的義烏海運(yùn)公司就非常的多，而且發(fā)貨人優(yōu)勢(shì)很難判斷公司的實(shí)際情況究竟如何，我們建議您先了解公司的基本構(gòu)成，只要該貨代公司的主營(yíng)方向和優(yōu)質(zhì)航線，然后從同行哪里咨詢?cè)摴镜目诒?，價(jià)格一定不能成為是否合作的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，否則您很有可能會(huì)陷入陷阱。

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