相信經(jīng)歷過去年美西“暗黑時期”的朋友們都聽說過一個詞：封閉區(qū)close area，又叫不可提區(qū)域。柜子進了封閉區(qū)，快則三兩天，長則一兩周才能提柜，這其間還可能產(chǎn)生滯留費。對貨主來說，這種方法既費時又費錢。而且，柜子進封閉區(qū)的情況誰都可能碰上，那么有沒有遠離封閉區(qū)的方法？

一、PP（Pile Peel）服務(wù)是什么？

為什么PP服務(wù)能解決柜子進封閉區(qū)的問題？我們先要了解一下為什么會有封閉區(qū)。

1、碼頭卸柜基本操作流程

由岸邊集裝箱起重機講重柜從船上卸下，放置到UTR truck上，UTR truck講重箱運到進口重柜堆場，等待貨主提柜。

進口重柜堆場配備輪胎式龍門吊（圖中藍色門形器械），用于堆高和提箱操作。記住它！它很重要！

二、為什么會有closed area?

簡單來說，是進口重柜堆滿，導(dǎo)致柜子被存到?jīng)]有龍門吊的區(qū)域，這個臨時堆放區(qū)就是我們所說的closed area, 碼頭的人叫它inaccessible area和undeliverable area，意思是說提供不了提柜和翻箱的服務(wù)。

三、PP（Pile Peel）是如何操作的？

PP還有另外的叫法，peel off、 free flow，都是同一種操作。大概在2015年左右，碼頭和船公司為了提高碼頭提柜速度，推出peel pile 的操作，服務(wù)對象是箱量很大的BCO。

具體是這么操作的：

1、 集裝箱船靠泊卸柜后，碼頭會把享受PP服務(wù)的柜子單獨堆在一堆（pile），這些柜子通常去同一個倉庫。

2、司機進來提柜時，堆場工作人員就把最上面的柜子交給司機，不需要翻箱，因為這堆柜子都是去同一個倉庫，司機不用提取某一個特定的箱子。

四、PP服務(wù)有多香？

PP服務(wù)對比普通提柜方式，可能是3-5天的時效差距。如果遇上旺季，差距就拉得更大了，別人使用    PP服務(wù)，貨物都簽收上架，不使用該服務(wù)，貨物還在封閉區(qū)了動彈不得。

優(yōu)勢一：提箱效率大大提高

因為不需要翻箱，所以也就不需要用到龍門吊，只需要配一個top pick，來一個司機提一個最外面/最上面的柜子走。而傳統(tǒng)提柜方式，工作人員平均要翻3個柜子才能找到司機要的那個。如此對比，PP服務(wù)提箱效率顯而易見。

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優(yōu)勢二：減小滯留費產(chǎn)生幾率

這個不必多說了。在跨境物流，尤其是跨境電商物流，時效就是金錢！

提柜快了，直接省下好幾天時間，產(chǎn)生滯留費的幾率大大降低。

上文介紹了PP服務(wù)的基本情況，最初的服務(wù)對象是箱量很大的BCO。一般一個pile至少50個柜子以上。那么，小貨主就沒辦法享受PP服務(wù)了嗎？當(dāng)然可以！

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（編輯：江同）