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美國供應(yīng)鏈的關(guān)鍵港口,效率卻是最低?

2021-10-21 來源:未知 瀏覽次數(shù):0

"根據(jù)世界銀行(worldBank)和IHSMarkit的一項排名,南加州的洛杉磯和長灘港口處理的海運貨物數(shù)量是美國所有港口中最多的,但也是世界上效率最低的港口之一。 在對全球351個集裝箱港口的"

    根據(jù)世界銀行(worldBank)和IHSMarkit的一項排名,南加州的洛杉磯和長灘港口處理的海運貨物數(shù)量是美國所有港口中最多的,但也是世界上效率最低的港口之一。

    在對全球351個集裝箱港口的評估中,洛杉磯排在第328位,排在坦桑尼亞的達累斯薩拉姆和阿拉斯加的荷蘭港之后。該組織在5月份發(fā)布的首份集裝箱港口績效指數(shù)(ContainerportPerformanceIndex)中表示,毗鄰的長灘港(LongBeach)排名更低,為333,落后于土耳其的內(nèi)姆魯特灣(NemrutBay)和肯尼亞的蒙巴薩(Mombasa)。

    周一,在兩個相鄰港口外等待卸貨的船只總數(shù)達到100艘,創(chuàng)歷史新高。美國人對進口商品的購買量已經(jīng)飆升至美國供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施無法承受的水平,導(dǎo)致交貨延誤和混亂。

    日本的橫濱和沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王獲得了最重要的港口榮譽。排在前五位的還有廣東省深圳港口的赤灣;華南的廣州港;以及中國臺灣的高雄港。

    亞洲、中東和北非的港口占據(jù)了前50名,而美國只有4個港口進入了前100名——費城(83個)、維吉尼亞港(85個)、紐約和新澤西(89個)以及南卡羅萊納的查爾斯頓(95個)。

    2019冠狀病毒病(COVID-19)大流行擾亂了全球貿(mào)易,擾亂了貿(mào)易,暴露出為可預(yù)測的、及時的貨物流動而建立的供應(yīng)鏈的脆弱性。

    美國是世界上最大的消費國,每年進口價值約2.5萬億美元的商品。拜登正在爭取大量的聯(lián)邦資金,以實現(xiàn)包括海港在內(nèi)的搖搖欲墜的基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。政府的控制、24/7的運營和自動化幫助許多非美國企業(yè)。港口更有效率。

    拜登正在敦促港口管理人員、工會領(lǐng)袖和沃爾瑪?shù)戎饕闶凵炭朔\輸障礙,這些障礙正在推高商品價格,并增加在至關(guān)重要的節(jié)日期間出現(xiàn)產(chǎn)品短缺的風(fēng)險。

    南加州港口管理人員正在勸說碼頭運營商、進口商、卡車司機、鐵路、碼頭工人和倉庫所有者采用24/7運營方式,以解決海上數(shù)十艘船只的堵塞問題,這些問題已經(jīng)導(dǎo)致數(shù)十艘船只在海上滯留,并延誤了向商店和電子商務(wù)履行中心的發(fā)貨。

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