聯(lián)合工會(huì)周五表示，英國(guó)最大的集裝箱港口之一利物浦港的 560 多名碼頭工人將于 9 月 19 日至 10 月 3 日因工資問(wèn)題舉行罷工，這加劇了通脹飆升導(dǎo)致的夏季工業(yè)動(dòng)蕩.

“全國(guó)各地的工人都被告知要降低他們的工資和生活水平，他們病得要死，”聯(lián)合總會(huì)秘書長(zhǎng)莎朗·格雷厄姆在一份聲明中說(shuō)。

“MDHC 需要重新考慮，提出合理的報(bào)價(jià)并履行其先前的薪酬承諾，”她補(bǔ)充說(shuō)，指的是默西碼頭和港口公司。

計(jì)劃中的利物浦罷工是在上個(gè)月英國(guó)最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托（Felixstowe）的工人進(jìn)行了為期八天的罷工之后，該港口堵塞了供應(yīng)線，但并未對(duì)已經(jīng)面臨供應(yīng)鏈問(wèn)題的行業(yè)造成廣泛破壞。

Unite說(shuō)，罷工將“嚴(yán)重?cái)_亂”利物浦及周邊地區(qū)的航運(yùn)和公路運(yùn)輸。

包括港口操作員和維護(hù)工程師在內(nèi)的工人罷工超過(guò) 7% 的薪酬，他們說(shuō)這相當(dāng)于有效的“減薪”，通貨膨脹達(dá)到兩位數(shù)。他們還表示，MDHC 未能兌現(xiàn) 2021 年的薪酬協(xié)議。

MDHC 的母公司 Peel Ports 表示，除了去年加薪 4.5% 之外，還提供了 8.3% 的薪酬方案，以及對(duì)輪班、病假工資和養(yǎng)老金的其他改進(jìn)。

“考慮到集裝箱市場(chǎng)停滯、全球經(jīng)濟(jì)壓力、烏克蘭沖突和全球航運(yùn)中斷，我們的薪酬遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，代表了該業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展地位，”皮爾港口首席運(yùn)營(yíng)官大衛(wèi)哈克說(shuō)在一份聲明中。