喬治亞港務(wù)局已同意花1.7億美元購(gòu)買55臺(tái)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠老化龍門起重機(jī)，以配備薩凡納港口的航運(yùn)碼頭，因?yàn)樗恢匦麻_發(fā)成一個(gè)全集裝箱設(shè)施。

　　GPA執(zhí)行董事Grifffff Lynch說(shuō):這項(xiàng)對(duì)新設(shè)備的重大投資將有助于薩凡納港準(zhǔn)備處理更多的船舶和貨物，并保持我們客戶期望的世界級(jí)服務(wù)。這些新機(jī)器將擴(kuò)大我們的能力，以更低的成本運(yùn)行，留下比傳統(tǒng)柴油起重機(jī)更小的碳足跡。

　　這種混合動(dòng)力機(jī)將完全依靠電池供電，柴油發(fā)電機(jī)只為電池充電。與全柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這將減少約47%的燃料消耗。這意味著每臺(tái)起重機(jī)每年減少8800加侖的柴油，或者整個(gè)航運(yùn)碼頭船隊(duì)每年減少近50萬(wàn)加侖的柴油。根據(jù)目前的價(jià)格，每年將節(jié)省160多萬(wàn)美元的燃料采購(gòu)成本。

　　與傳統(tǒng)的柴油起重機(jī)相比，這種新型起重機(jī)的排放量減少了一半。根據(jù)每臺(tái)RTG平均每年4000小時(shí)的工作時(shí)間，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)將減少每臺(tái)起重機(jī)每年127噸的排放，或者整個(gè)55臺(tái)RTG車隊(duì)將減少近7000噸的排放。

　　GPA董事會(huì)主席Jo Wooten說(shuō):隨著基礎(chǔ)設(shè)施的每一次擴(kuò)張，喬治亞港務(wù)局都在努力確保其業(yè)務(wù)進(jìn)展朝著提高長(zhǎng)期可持續(xù)性的方向發(fā)展。這一努力的重要方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境管理、治理、員工和社區(qū)參與。

　　龍門吊將使用特殊的低語(yǔ)運(yùn)動(dòng)警報(bào)聽起來(lái)像靜電警報(bào)，而不是典型的三音警報(bào)。竊竊私語(yǔ)警報(bào)器不會(huì)穿透很遠(yuǎn)的距離，但它確實(shí)為附近的人員提供了安全保障，有效地使機(jī)器更安靜，減少噪音排放?；旌蟿?dòng)力和更安靜的警報(bào)器的結(jié)合將有助于控制鄰近社區(qū)的操作聲音。新的起重機(jī)可以工作6個(gè)集裝箱高，7個(gè)集裝箱寬，比GPA最大的rtg寬。更寬的堆棧意味著更少的線路，更密集，更有效的空間利用。臨時(shí)纜車現(xiàn)在為海運(yùn)大廈服務(wù)，將改為其他用途。

　　這些起重機(jī)是海運(yùn)碼頭翻新工程的一部分，占地200英畝。管理局還在設(shè)施內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)大型泊位，改善了鋪裝容器的路面。這些項(xiàng)目將使薩凡納港能夠同時(shí)處理的新巴拿馬船只數(shù)量達(dá)到6艘。GPA將在2026年之前在海運(yùn)碼頭增加8臺(tái)新的全電動(dòng)船岸起重機(jī)，以便作業(yè)更大的船舶。更高的船岸起重機(jī)將取代三臺(tái)不適合裝卸新巴拿馬船只的老式起重機(jī)。碼頭建成后，年吞吐量將達(dá)到200萬(wàn)個(gè)20英尺當(dāng)量集裝箱單位。

　　喬治亞州運(yùn)輸部是喬治亞州港務(wù)局的重要合作伙伴。GDOT將在海運(yùn)碼頭的完成和交通控制中發(fā)揮重要作用。

　　蘇珊加德納，GDOT運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)(Susan Gardner)GDOT目前正在審查該計(jì)劃，將港口交通直接從碼頭安排到美國(guó)17號(hào)/16號(hào)州際公路，以避免靠近港口的街道，從而最大限度地減少對(duì)社區(qū)的影響。這樣，指揮卡車將加快貨運(yùn)速度，防止鄰近社區(qū)不必要的交通。