由于烏克蘭沖突，鄰國羅馬尼亞迫于緊急服務(wù)，正在與時間賽跑，在下一次收獲引發(fā)瓶頸之前將烏克蘭糧食運(yùn)往全球市場。

烏克蘭是世界第四大糧食出口國，由于俄羅斯烏克蘭沖突，它被迫通過火車通過其西部邊境進(jìn)入鄰國波蘭、斯洛伐克和羅馬尼亞，或通過駁船通過其多瑙河小港。

但烏克蘭需要在不到三個月的時間里在新收成之前運(yùn)送 2000 萬噸谷物，以避免出現(xiàn)瓶頸并預(yù)防全球糧食危機(jī)。

歐洲運(yùn)輸專員阿迪娜瓦倫稱這一挑戰(zhàn)是“巨大的”，并在周四表示，歐盟委員會將與歐盟各國政府合作，為烏克蘭糧食建立有效的新運(yùn)輸路線。

其經(jīng)理弗洛林·戈迪亞 (Florin Goidea) 告訴路透社，挑戰(zhàn)的規(guī)模成為羅馬尼亞旗艦黑海港口康斯坦察的焦點(diǎn)，迄今為止，只有大約 1% 的歐盟目標(biāo)，即大約 24 萬噸烏克蘭糧食通過了該港口。

康斯坦察港口運(yùn)營商 Comvex 已經(jīng)在四艘船上處理了大約 180,000 噸的這一數(shù)量，其中包括本周早些時候完成裝載 33,000 噸前往埃及的玉米的 Nordic BC 慕尼黑貨輪，谷物通過鐵路、駁船和卡車抵達(dá)。

Comvex 總裁 Viorel Panait 告訴路透社：“我們能夠通過巨大的努力來處理這些貨物?！?“但這些努力不足以在一夜之間彌補(bǔ)如此重要的運(yùn)輸路線。顯然需要更多的設(shè)備?！?/p>

去年，康斯坦察港口從羅馬尼亞及其內(nèi)陸鄰國塞爾維亞、匈牙利和奧地利運(yùn)送了創(chuàng)紀(jì)錄的 2520 萬噸谷物。

Panait 估計(jì)，承諾對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行新投資的運(yùn)營商可以在去年的交易量基礎(chǔ)上再增加 20%，即大約 500 萬噸。他說，政府或歐盟支持的支持可以幫助運(yùn)營商投資于完全處理烏克蘭貨物所需的昂貴設(shè)備，如起重機(jī)、火車裝載設(shè)備和港口通常不處理的原材料裝備。Comvex 經(jīng)營著歐洲裝載速度最快的谷物碼頭，每天可處理多達(dá) 70,000 噸。

本周早些時候，它每小時卸載 10 節(jié)火車車廂。Panait 說，6 月份，它將增加第二條駁船卸貨線，這將使其駁船容量翻番。上個月，Comvex 還通過其礦物裝卸碼頭運(yùn)送了大約 160,000 噸烏克蘭鐵礦石。5 月，它與一家烏克蘭生產(chǎn)商簽署了一份單獨(dú)的合同，每月運(yùn)送多達(dá) 180,000 噸鐵礦石。

基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)

康斯坦察港連接基礎(chǔ)設(shè)施的問題已成為收購烏克蘭糧食的主要挑戰(zhàn)之一。年初，大約 700 輛生銹的貨車擋住了鐵軌，鐵路修復(fù)工作陷入停頓。

從那時起，羅馬尼亞的國有鐵路貨運(yùn)公司已經(jīng)拆除了大約一半的退役貨車。

交通部長表示，6 月將開始修復(fù)港口的 35 條鐵路線，投資 2 億列伊（4208 萬美元）。它還致力于修復(fù)連接烏克蘭領(lǐng)土與羅馬尼亞海和多瑙河港口的寬軌和常規(guī)軌距鐵路。

康斯坦察將利用歐盟資金進(jìn)行疏浚項(xiàng)目，以提高泊位深度，并計(jì)劃通過在長期內(nèi)增加 17 個泊位來擴(kuò)大運(yùn)營能力。Goidea 表示，今年迄今為止，港口業(yè)務(wù)增長了 10-11%。

隨著康斯坦察港?？偷男伦魑锏牡絹?，運(yùn)力將從 7 月開始擴(kuò)大。

“我認(rèn)為目前經(jīng)營谷物沒有問題，”Goidea 說。“毫無疑問，它會變得擁擠（在新的收獲之后），但情況就是這樣，我們必須找到解決方案。我們會盡力而為?！?/p>