眾議院周三通過(guò)了一項(xiàng)立法，該法案對(duì)美國(guó)國(guó)際海運(yùn)法進(jìn)行了20多年來(lái)的首次重大更新，因?yàn)槊绹?guó)正在努力解決阻礙供應(yīng)鏈的港口瓶頸問(wèn)題。
    兩黨的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案為聯(lián)邦海事委員會(huì)提供了一個(gè)更新的工具箱，以保護(hù)出口商、進(jìn)口商和消費(fèi)者免受不公平行為的影響，自1998年以來(lái)首次更新了監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管該行業(yè)的權(quán)力，加州民主黨眾議員約翰加拉門(mén)迪(JohnGaramendi)-在一份聲明中說(shuō)，與南達(dá)科他州共和黨代表達(dá)斯蒂·約翰遜共同發(fā)起了這項(xiàng)立法。
    全球最大的零售貿(mào)易協(xié)會(huì)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)在一份聲明中表示，該立法“為零售商和成千上萬(wàn)其他企業(yè)每天依賴的陳舊系統(tǒng)提供了急需的更新和改革。”“這些改善出現(xiàn)在更關(guān)鍵的時(shí)刻，因?yàn)榇罅餍械姆糯笠呀?jīng)很?chē)?yán)重。”
    NRF在12月7日的另一封信中表示，由于供應(yīng)鏈中斷，零售商在運(yùn)送和接收貨物方面面臨嚴(yán)重延誤，這可能會(huì)影響對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的假期。一些港口的擁堵——尤其是洛杉磯和長(zhǎng)灘的主要西海岸樞紐——正在限制集裝箱運(yùn)力，并支撐已經(jīng)飆升的跨太平洋海運(yùn)費(fèi)率