由于印度次大陸的示范價(jià)格暴跌，船東們被告知推遲達(dá)成任何回收交易。現(xiàn)金買(mǎi)家GMS的一份新報(bào)告顯示，鋼板價(jià)格一直在下跌，而當(dāng)?shù)刎泿艃睹涝獏R率處于“崩潰”狀態(tài)。

GMS建議尋求新單位報(bào)價(jià)的業(yè)主暫時(shí)避開(kāi)市場(chǎng)，因?yàn)榭赡軙?huì)有一些不反映當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格的機(jī)會(huì)主義報(bào)價(jià)。急于出售的業(yè)主被告知要等到市場(chǎng)和價(jià)格至少穩(wěn)定兩周后再出手。

GMS預(yù)測(cè)，未來(lái)夏季(季風(fēng)季節(jié))將更加慘淡，因?yàn)榻K端買(mǎi)家、現(xiàn)金買(mǎi)家和業(yè)主都在努力應(yīng)對(duì)價(jià)格的新現(xiàn)實(shí)，每ldt較峰值水平低約100美元。

另一家現(xiàn)金買(mǎi)家Best Oasis表示，由于船東、現(xiàn)金買(mǎi)家和回收商的價(jià)格預(yù)期存在“巨大”差異，目前船舶回收市場(chǎng)處于停滯狀態(tài)。

Best Oasis在每周更新中表示:“過(guò)去四周，由于貨幣貶值、鋼鐵需求下降和通脹上升，所有回收目的地的最終買(mǎi)家的報(bào)價(jià)都受到了打擊。”

克拉克森還在周五發(fā)布的每周更新中指出，有傳言稱(chēng)主要回收國(guó)將在出售后重新談判價(jià)格，加劇了經(jīng)紀(jì)人所說(shuō)的“緊張氣氛”。