蒙特利爾、魁北克和三河市的加拿大港口當局已經成立了一個工作組，以確定和促進旨在加強圣勞倫斯走廊的聯合倡議的實施。

根據一份聯合聲明，圣勞倫斯河上這三個港口之間簽署合作協議的動機是戰(zhàn)略、環(huán)境和經濟因素。

“全球供應鏈正在重組。航運公司和進出口利益相關者正在以最佳成本尋找最佳路線，并希望加速海上運輸的脫碳。我們的港口和我們的經濟都有機會，”Martin Imbleau 說，蒙特利爾港務局總裁兼首席執(zhí)行官。

三個港口合計每年處理約 7240 萬噸雜貨、集裝箱、非集裝箱雜貨以及固體和液體散貨。

“全球超過 80% 的貿易是通過船舶完成的，而圣勞倫斯/五大湖軸是加拿大最重要的貿易走廊。我們的基礎設施對我們的經濟至關重要，在圣勞倫斯沿線具有重要意義，但在它涉及全球供應鏈，”魁北克港務局總裁兼首席執(zhí)行官馬里奧·吉拉德說。

“通過這種新的關系，我們希望在全球和跨省之間開發(fā)一些最可持續(xù)和對生態(tài)負責的物流和供應鏈，”他補充說。

從西到東，超過 250 公里的航道，蒙特利爾、三河市和魁北克的港口有很多共同點，因為它們基于互補的多式聯運平臺，并且通常擁有相同的海上合作伙伴。

“促進合作的是我們的互補性。蒙特利爾、魁北克和三河港在供應鏈中各有自己的專長和特定角色。加強我們的合作將產生協同效應，使我們服務的客戶和我們所在的社區(qū)受益三河港務局總裁兼首席執(zhí)行官 Gaétan Boivin 指出。

該工作組將探索不同的合作方式，以提高圣勞倫斯走廊的競爭力。

其中一些例子是港口與貨運和火車運輸網絡之間的連接、專業(yè)知識的交流或技術系統的兼容性。