根據(jù)P4G Getting to Zero Coalition的一份新報(bào)告，墨西哥有可能通過(guò)參與綠色燃料生產(chǎn)和迅速戰(zhàn)略性行動(dòng)來(lái)提供燃料，從而將自己確立為海上脫碳的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，墨西哥位于太平洋和大西洋多個(gè)大陸的成熟航運(yùn)路線和貿(mào)易關(guān)系之間，可以開(kāi)拓新市場(chǎng)，通過(guò)自行投資，該國(guó)可以從可擴(kuò)展的零排放燃料（SZEF）中創(chuàng)造新的收入來(lái)源) 出口和加油，建立綠色樞紐和港口，并為主要航線沿線的綠色走廊開(kāi)辟可能性。

全球海事論壇項(xiàng)目總監(jiān) Ingrid Sidenvall Jegou 表示：“將出現(xiàn)的對(duì)零排放燃料的巨大需求構(gòu)成了墨西哥的主要增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)成為拉丁美洲國(guó)際航運(yùn)的未來(lái)強(qiáng)國(guó)。”

根據(jù)該報(bào)告，到 2030 年，為墨西哥航運(yùn)業(yè)服務(wù)的綠色燃料基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展可能會(huì)吸引 19 億至 27 億美元的陸上基礎(chǔ)設(shè)施投資。它發(fā)現(xiàn)了墨西哥的三個(gè)關(guān)鍵機(jī)會(huì)，包括曼薩尼約港、DH2 能源活動(dòng)據(jù)稱，墨西哥中部和下加利福尼亞州都受益于 SZEF 的生產(chǎn)、承購(gòu)和分銷。

一個(gè)能夠有效激勵(lì)和召集跨部門和價(jià)值鏈的關(guān)鍵參與者的促進(jìn)政策和金融框架對(duì)于釋放這些機(jī)會(huì)至關(guān)重要。這份長(zhǎng)達(dá) 111 頁(yè)的分析強(qiáng)調(diào)，該國(guó)目前在政治和經(jīng)濟(jì)上都缺乏有利的生態(tài)系統(tǒng)來(lái)利用 SZEF 的生產(chǎn)和使用帶來(lái)的好處，特別是考慮到現(xiàn)任政府傾向于繼續(xù)開(kāi)發(fā)該國(guó)的化石燃料資源。

該報(bào)告建議，通過(guò)適當(dāng)?shù)募?lì)措施和有針對(duì)性的行動(dòng)來(lái)鼓勵(lì)對(duì)可再生能源和燃料生產(chǎn)的投資，隨著該地區(qū)其他國(guó)家采取措施準(zhǔn)備自己的燃料供應(yīng)，墨西哥可以在拉丁美洲的燃料供應(yīng)和出口方面獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)鏈。