意大利造船集團芬坎蒂尼(Fincantieri)繼續(xù)從大流行的影響中恢復(fù)，報告了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，而產(chǎn)量增加以及部分由于烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致的相關(guān)成本導(dǎo)致該公司在2022年上半年出現(xiàn)財務(wù)虧損。不過，管理層表示，他們有信心能夠降低不斷膨脹的債務(wù)，同時重新專注于核心業(yè)務(wù)，以推動未來的增長。

“對非核心業(yè)務(wù)組合的戰(zhàn)略評估、俄烏沖突導(dǎo)致的原材料價格飆升，以及其他非經(jīng)常性項目的影響，對第二季度業(yè)績產(chǎn)生了負(fù)面影響，”該集團新任命的首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理皮埃羅羅伯托·福爾杰羅(Pierroberto Folgiero)說。他于6月30日上任，取代了長期擔(dān)任首席執(zhí)行官的朱塞佩•波諾(Giuseppe Bono)。

福爾杰羅在船廠集團繼續(xù)處于過渡時期時擔(dān)任了領(lǐng)導(dǎo)。最近交付的包括兩艘新的游輪，探索公主號和維京火星號，以及為意大利海軍提供的一艘多用途近海巡邏艇，以及為卡塔爾國防部提供的第一艘巡邏艇和第二艘輕型護衛(wèi)艦。2022年上半年，5家造船廠共交付了8艘船舶，為凈營收增加了16%，超過35億美元。

然而，該公司經(jīng)調(diào)整后的EBITDA也有所下降，凈利潤凈虧損2.37億美元，部分原因是創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量和不斷增加的成本。自2021年底以來，這還導(dǎo)致該集團的債務(wù)增加了11億美元以上，總債務(wù)超過33億美元。然而，他們預(yù)計債務(wù)將見頂，并預(yù)計到年底至少會略有改善。

Folgiero說:“在接下來的幾個月里，我們將完全致力于核心業(yè)務(wù)，受益于預(yù)期的國防增長和郵輪市場的恢復(fù)。”此外，在投資我們的人力資本的同時，我們將以極大的奉獻精神追求那些在意大利和國外培育卓越運營的工業(yè)項目。”

他預(yù)測，該公司的業(yè)績將有所改善，因為他們將在2022年下半年額外交付5艘游輪。他指出，這些船只的產(chǎn)量增加，以及郵輪公司在疫情期間重新安排付款時間，都影響了該公司的短期業(yè)績。他還強調(diào)了從7月到12月的交貨時間以及相關(guān)的財務(wù)成本。

然而，據(jù)報道，該造船廠集團的所有部分都呈現(xiàn)出積極的趨勢。該集團承諾的積壓訂單為93艘，交付日期為2029年，價值超過240億美元。此外，他們還有20艘額外船只的待處理承諾，包括多年來首次承諾的新郵輪，這可能會帶來超過105億美元的額外收入。其他新訂單包括由威斯康辛州Fincantieri Marinette Marine公司為美國海軍建造的第三艘船，以及由挪威VARD公司建造的兩艘近海船。

由于烏克蘭沖突影響了鋼鐵供應(yīng)鏈，并導(dǎo)致能源和天然氣成本上升，烏克蘭沖突被認(rèn)為是成本上升的一個關(guān)鍵因素。這也對在羅馬尼亞建造分段并通過黑海將分段轉(zhuǎn)運到意大利的船廠完成船舶組裝的集團的運輸和保險費用產(chǎn)生了不利影響。

隨著郵輪行業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇，管理層表示有信心，他們將重點放在核心業(yè)務(wù)上，財務(wù)業(yè)績將會改善。然而，隨著游輪的持續(xù)交付，他們現(xiàn)在是訂單中最小的部分，只有27艘，而海軍訂單為34艘，近海和專業(yè)船只為32艘。