美國(guó)航空業(yè)危機(jī)再現(xiàn)

在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)十年的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)后，全球航空業(yè)在疫情中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，想象中的完美復(fù)蘇還未到來(lái)。

航空分析公司 Cirium提供的時(shí)刻表數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)航空（AAL.US）將大幅削減其11月的航班計(jì)劃。該航空分析公司報(bào)告稱，11月的計(jì)劃中有3.1萬(wàn)個(gè)航班將被取消，這標(biāo)志著運(yùn)力的整體下降了16%。

Cirium的數(shù)據(jù)顯示，削減最多的航班是芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)和達(dá)拉斯沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的航班。波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)和費(fèi)城國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班也大幅減少。

美國(guó)國(guó)內(nèi)航班的減少是為了提高航空公司現(xiàn)有資源的利用率。美國(guó)航空公司表示，此舉“符合我們?nèi)甑木W(wǎng)絡(luò)和時(shí)間表規(guī)劃方法”。一位發(fā)言人補(bǔ)充道，初步時(shí)刻表會(huì)提前331天發(fā)布，之后根據(jù)新的運(yùn)行時(shí)刻表進(jìn)行調(diào)整。

然而，調(diào)整不止在11月，上周，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道稱，美國(guó)航空還將在9月和10月削減2%的航班。

美國(guó)航空公司稱這些變化為“主動(dòng)調(diào)整”，即“根據(jù)我們現(xiàn)有的資源調(diào)整航空公司的規(guī)模，并為我們夏季計(jì)劃的剩余時(shí)間建立額外的緩沖。”

事實(shí)上，此次航班削減計(jì)劃涉及全球范圍內(nèi)的20家航空公司。美國(guó)聯(lián)合航空公司最近削減了在新澤西州紐瓦克的航班時(shí)刻表，達(dá)美航空也在本賽季初削減了夏季航班時(shí)刻表。

其中，美國(guó)航空公司的比例最大。

數(shù)據(jù)顯示，自今年4月以來(lái)，美國(guó)航空公司11月的航班計(jì)劃一直處于下滑趨勢(shì)，原本計(jì)劃在11月進(jìn)行約195700次航班，到7月下旬，數(shù)字已降至低于185000，如今削減31000個(gè)航班后，數(shù)字再次降至154000的水平。

今年1月到7月，美國(guó)航空公司取消了近129000個(gè)航班，比疫情前的削減幅度增加了11%。

當(dāng)前，航空公司正面臨人員短缺、惡劣天氣和空中交通管制延誤等問題。為了避免運(yùn)營(yíng)中斷，這些公司不得已不斷調(diào)整航班計(jì)劃。

客改貨，重獲新生

盡管大型公司運(yùn)力在下降，但從某些角度來(lái)看，跨境賣家不必因此擔(dān)憂貨運(yùn)問題。

近兩年，在客運(yùn)需求不振的背景下，貨運(yùn)成了新的機(jī)遇。幾乎所有適航貨機(jī)都已投入使用，以滿足對(duì)空運(yùn)的激增需求。租賃公司也購(gòu)買二手客機(jī)，改裝為貨機(jī)。由于貨運(yùn)增長(zhǎng)的前景令人鼓舞，飛機(jī)制造商尋求推出更多的貨機(jī)。

Cirium數(shù)據(jù)顯示，自疫情暴發(fā)以來(lái)，窄體貨機(jī)的航班數(shù)量增加了三倍，寬體貨機(jī)的航班數(shù)量增加了60%。疫情期間，航空公司都希望利用貨運(yùn)需求來(lái)創(chuàng)收，貨機(jī)的日利用率在疫情初期上升了15%-25%，現(xiàn)在仍然很高，且尚未有減緩的跡象。

與此同時(shí)，貨運(yùn)需求還推動(dòng)了全貨機(jī)交付量的增加和破紀(jì)錄的客改貨改裝量，每月客改貨改裝量高達(dá)到15-20架，改裝機(jī)位更是排到了兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間之后。

此前，基于緊縮機(jī)場(chǎng)、港口的防疫措施，航空公司逐漸減少客運(yùn)航班，客機(jī)機(jī)腹載貨隨之減少，艙位供給更緊張。加之海運(yùn)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，更多有?shí)力的大貨主選擇包機(jī)服務(wù)，貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)的需求水漲船高。

但目前來(lái)看，隨著市場(chǎng)上貨機(jī)數(shù)量增多，競(jìng)爭(zhēng)的加劇有可能會(huì)使租金下調(diào)，這對(duì)賣家來(lái)說是一個(gè)利好消息。

值得注意的是，在爭(zhēng)奪消費(fèi)者的過程中，電商巨頭們也各自致力于建設(shè)橫跨全球的基礎(chǔ)設(shè)施。早在2019年，亞馬遜航空公司已擁有近40架寬體貨機(jī)；阿里巴巴也通過其Caino物流部門，與Silkway和Volga-Dnepr合作，接收波音747和其他大容量貨機(jī)。

作為宏觀經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)之一，航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易整體形勢(shì)休戚相關(guān)。電子商務(wù)對(duì)全球物流的影響正進(jìn)一步波及航空貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)，也將持續(xù)推動(dòng)對(duì)綜合航空貨運(yùn)的需求。

（來(lái)源：跨境前沿）