前幾天把電話設(shè)置為“拒接陌生號(hào)碼”的模式，但是又擔(dān)心錯(cuò)過一些緊急事務(wù)，所以就又把“拒接陌生號(hào)碼”給取消了。

取消該功能時(shí)，看了一眼近幾天被系統(tǒng)攔住的陌生號(hào)碼，有57個(gè)，個(gè)人估計(jì)一下這些號(hào)碼的構(gòu)成：?jiǎn)柲阈璨恍枰J款的占了10%，問需不需要發(fā)貨的物流公司占了50%，問需不需要記賬報(bào)稅的占了20%，支付服務(wù)商占了10%，問需不需要法律咨詢的占了10%。

各行各業(yè)，卷卷卷！

其他行業(yè)如果是“一般內(nèi)卷”，那今年的頭程貨代市場(chǎng)就是“深度內(nèi)卷”。

從2021年那場(chǎng)著名的“義務(wù)某貨代跑路事件”開始，到最近的各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道的“深圳多家貨代卷款跑路，貨主上門維權(quán)卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空”事件，貨代市場(chǎng)馬上要卷翻天。

最近合作的某位資深貨代小哥給我發(fā)來一張截圖，截圖的內(nèi)容可謂是震驚了我的三觀。

這波操作有點(diǎn)6啊~！

為了能向賣家多“訛”點(diǎn)錢，到港后自己舉報(bào)自己，真是開了眼了。

其實(shí)如果是在正常的情況下，市場(chǎng)上哪有那么多的超低價(jià)，貨代們又不是來做慈善的，在行業(yè)價(jià)格幾乎透明的前提下，難道貨代們會(huì)自己拿錢出來去補(bǔ)貼你發(fā)貨嗎，想想都知道不太可能。

天上永遠(yuǎn)不可能掉餡餅，只有可能掉陷阱??！

最近不止一次接到過多位賣家這樣的咨詢了：

其實(shí)任何的行業(yè)都是這樣，內(nèi)卷之下必定會(huì)出現(xiàn)大量的低價(jià)打法，但是很多超低價(jià)的背后其實(shí)就是大量潛在的風(fēng)險(xiǎn)，什么普貨敏感貨混裝、空派變海派等等操作就不說了，萬一產(chǎn)品遇上了丟貨、被扣等風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)絕大多數(shù)的產(chǎn)品鏈接來說可能就是“滅頂之災(zāi)”。

還有前幾天圈里刷屏的這張微信截圖，不知大家看了會(huì)作何感想。

這其實(shí)就像是之前那些已經(jīng)暴雷的貸款機(jī)構(gòu)一樣，你惦記的是他們給你的那一點(diǎn)利息，但是人家惦記的可是你的本金。

所以在目前這種大環(huán)境下，能保證時(shí)效、服務(wù)靠譜、出了問題能及時(shí)解決的貨代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比天天說自己是超低價(jià)的貨代更有效，別忘了，任何有質(zhì)量的服務(wù)都是要靠錢來支撐的，誰都不是慈善家。

還有一條消息，最近在多個(gè)群里都在說一件事情，隨著亞馬遜Prime day會(huì)員日的來臨，近期各港口的的出貨量大增，美森快船出現(xiàn)了貨柜供不應(yīng)求的局面。

供求關(guān)系影響貨柜價(jià)格，在目前貨柜需求大增的情況下，美森每周的艙位卻是固定的，所以大部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)下周美森快船的價(jià)格會(huì)有較大幅度的上漲

最近有發(fā)貨計(jì)劃的賣家還是盡量要提前做好出貨和備貨計(jì)劃。

來源：跨境知道