同樣面臨著西方國家制裁，伊朗和俄羅斯正在深化合作關(guān)系，兩國將在里海地區(qū)建立一家聯(lián)合造船企業(yè)。

6月16日，伊朗貿(mào)易促進組織（TPO）負責人Alireza Peimanpak在俄羅斯舉行的第25屆圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇（SPIEF）期間，與俄羅斯當局就聯(lián)合建造船舶達成初步協(xié)議。

根據(jù)計劃，伊朗核俄羅斯將在里海地區(qū)共同建造船舶并安置配套設(shè)施，這些工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施將供應(yīng)兩國在里海地區(qū)的船舶零件需求和運輸需要，進一步促進里海地區(qū)的南北溝通與貿(mào)易往來。

在具體生產(chǎn)分工上，俄羅斯將向伊朗方面提供技術(shù)支持，幫助伊朗生產(chǎn)船舶主要零部件，但零部件生產(chǎn)后將被運往俄羅斯進行組裝裝配。俄羅斯承諾協(xié)助伊朗聯(lián)合建造船舶，并提供伊朗所需的船舶。另外，伊朗公司也將向俄羅斯供應(yīng)自己生產(chǎn)的船舶零部件。

這份協(xié)議符合伊朗和俄羅斯之間更廣泛的合作，即增強雙方在國際南北運輸走廊（INSTC）沿線的貿(mào)易關(guān)系。俄羅斯對伊朗商業(yè)船隊的后勤支持將有助于增加INSTC沿線的交通。

據(jù)了解，國際南北運輸走廊計劃最早由俄羅斯、印度、伊朗三國于 2000 年發(fā)起，三國計劃修建一條從南亞途經(jīng)中亞、高加索、俄羅斯到達歐洲的貨運通道。這項倡議希望通過伊朗將里海與印度洋和波斯灣連接起來，與通過蘇伊士運河、地中海、大西洋和北海的其他路線相比，這將大大縮短過境時間。

此前，俄羅斯已經(jīng)通過南北走廊開通了連接印度的新航線，首批貨物在6月12日從俄羅斯圣彼得堡出發(fā)，經(jīng)里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的諾烏舍赫爾港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿過阿曼灣，最后經(jīng)阿拉伯海抵達印度港口孟買，其中包括公路、鐵路、海運等多種運輸形式。

據(jù)悉，為了在制裁和新冠疫情雙重夾擊期間支持非石油產(chǎn)品的出口，伊朗政府制定了一系列新戰(zhàn)略，并一直在大力推行。其中的主要戰(zhàn)略是注重發(fā)展與周邊國家和地區(qū)的貿(mào)易伙伴關(guān)系，事實上，這也是伊朗政府無視美國制裁的重要策略之一。

Alireza Peimanpak此前曾經(jīng)表示：“考慮到近年來大多數(shù)國家都在努力促進本國的自主制造生產(chǎn)，我們也在考慮在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)零部件出口，甚至部分產(chǎn)品的聯(lián)合生產(chǎn)。”由此可見伊朗發(fā)展非石油出口尤其是本土制造業(yè)的決心和愿景之強烈。

另外，伊朗已經(jīng)制定了與俄羅斯全面完整的合作路線圖，雙方打算在政治、經(jīng)濟、科技、文化、航空、國防、軍事、安全等多領(lǐng)域展開合作。未來，伊朗還打算擴大對俄貿(mào)易和投資規(guī)模，也會增加從俄羅斯進口糧食的數(shù)量。

據(jù)了解，伊朗和俄羅斯已經(jīng)在油氣領(lǐng)域達成共識，伊朗駐俄大使表示，伊朗可以和俄羅斯合作建立一家合資工廠，專門生產(chǎn)石油和天然氣領(lǐng)域的設(shè)備。伊朗要大幅擴大兩國的投資和貿(mào)易規(guī)模。由此可見，伊朗準備借此機會和俄羅斯展開全面合作，這個合作或許不僅僅只出于經(jīng)濟因素，還出于政治因素。而對于目前同樣遭受國際制裁的俄羅斯而言，和伊朗的合作也尤為重要。