日前，6艘400米長的海上“巨無霸”，同時(shí)掛靠鹽田港。

這6艘船舶分別是“HMM STOCKHOLM”輪、“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”輪、“CMA CGM GEORG FORSTER”輪、“CMA CGM JEAN MERMOZ”輪、“EVELYN MAERSK”輪和“MSC SVEVA”輪。

據(jù)介紹，單一碼頭有6艘巨輪同時(shí)作業(yè)，在華南地區(qū)乃至全球，尚屬首例。

鹽田國際如何做到讓巨輪齊聚成為常態(tài)？主要有以下幾點(diǎn)原因。

首先，這得益于鹽田港區(qū)得天獨(dú)厚的先天硬件條件。

超大型船舶對(duì)于掛靠港的水深條件和裝卸能力，有著更高的要求。

鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)天然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個(gè)，以及近18米深和475米寬的航道，常年不凍不淤，能夠?qū)崿F(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候雙向通航，全球最大的集裝箱船，可全天候自由進(jìn)出港區(qū)。

第二，硬件設(shè)施持續(xù)投入和升級(jí)。

據(jù)介紹，鹽田港區(qū)泊位全新升級(jí)，龍門吊260臺(tái)/持續(xù)加高41臺(tái)，岸吊85臺(tái)/持續(xù)升級(jí)15臺(tái)，目前配備遠(yuǎn)控龍門吊/岸吊自動(dòng)化設(shè)備15臺(tái)，持續(xù)新增8臺(tái)。

這些更智能的硬件設(shè)備，大大提升了港口操作超大型船舶的能力。

第三，軟件智能化高效支撐。

iYPS人工堆場策劃系統(tǒng)、MVO多船舶作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)、Smart Loading智能配載系統(tǒng)、Dashboard碼頭決策輔助系統(tǒng)等碼頭配套操作優(yōu)化系統(tǒng)，優(yōu)化資源分配及使用，提升了超大型船舶的操作效率。

第四，防疫、生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”。

鹽田國際自主研發(fā)的“船上電子圍欄”“i鹽田國際”防疫信息管理系統(tǒng)，以及“自助測溫驗(yàn)碼一體機(jī)”等技術(shù)及舉措，也在特殊時(shí)期提升了防疫效率。

鹽田國際表示，未來將繼續(xù)做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”，以每兩秒操作一個(gè)集裝箱的速度，助力深圳向海經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，保障大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。