受俄烏沖突影響，全球能源和原材料價(jià)格飆升，世界多國(guó)出現(xiàn)通脹問(wèn)題。美國(guó)通脹率達(dá)9.1%，英國(guó)通脹率達(dá)9.4%，均創(chuàng)40年來(lái)新高。歐盟通脹率攀升至8.6%，達(dá)有史以來(lái)最高水平，從南非到澳大利亞等其他國(guó)家也創(chuàng)下了新的通脹紀(jì)錄。

然而，與土耳其目前的情況相比，這些數(shù)字都相形見(jiàn)絀。負(fù)責(zé)追蹤國(guó)家數(shù)據(jù)的土耳其統(tǒng)計(jì)研究所發(fā)布的報(bào)告顯示，該國(guó)6月份通脹率已升至78.6%，創(chuàng)下該國(guó)24年來(lái)新高。通脹增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，受此影響，上半年土耳其已有大批中小企業(yè)宣布倒閉。

受食品、飲料和運(yùn)輸成本飆升的推動(dòng)，土耳其6月份消費(fèi)者價(jià)格同比上漲了78.6%。根據(jù)土耳其統(tǒng)計(jì)研究所的數(shù)據(jù)，食品價(jià)格上漲了93.93%，運(yùn)輸成本上漲了123%。

與此同時(shí)，該國(guó)還面臨著貨幣貶值。自今年年初以來(lái)，土耳其貨幣兌美元匯率已貶值超20%，進(jìn)口成本隨之增加。

專家表示，該國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)前景可能會(huì)變得更糟。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)發(fā)布的歐洲、中東和亞洲第三季度經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告表示，通脹加上土耳其里拉貶值將繼續(xù)對(duì)消費(fèi)者支出構(gòu)成壓力。

根據(jù)土耳其商會(huì)和商品交易所聯(lián)盟(TOBB)公布的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，土耳其共有7597家企業(yè)倒閉，其中僅5月份關(guān)閉的企業(yè)就有多達(dá)2054家，較去年同期增加了259.7%。另外，5月份關(guān)閉的合作社和個(gè)人公司(OPC)的數(shù)量也有所增加，分別同比上漲671.4%和122.2%。

土耳其經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)以及全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，再加上匯率和通脹的不確定性，這些都給企業(yè)帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)，尤其是中小企業(yè)更加脆弱。因?yàn)樯a(chǎn)成本、市場(chǎng)環(huán)境以及國(guó)內(nèi)外需求都受到了負(fù)面影響。來(lái)自通脹和里拉貶值的壓力會(huì)給土耳其經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更多挑戰(zhàn)，也會(huì)給企業(yè)和普通家庭造成越來(lái)越沉重的負(fù)擔(dān)。

? 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

鑒于土耳其惡化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，貨代外貿(mào)出貨請(qǐng)謹(jǐn)防“土耳其騙局”，這也是土耳其海關(guān)“奇葩規(guī)定”的產(chǎn)物。

在船只到達(dá)土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下，將來(lái)如有任何變更，均需獲得原收貨人的書(shū)面同意。這樣的規(guī)定所產(chǎn)生的直接結(jié)果就是，所有權(quán)在貨物實(shí)際交付前已經(jīng)轉(zhuǎn)移至收貨人，而不論收貨人是否完成了其在貿(mào)易合同中的各項(xiàng)義務(wù)。

根據(jù)土耳其海關(guān)規(guī)定，貨物到港后進(jìn)口商應(yīng)在45天內(nèi)完成提貨手續(xù)，否則貨物將被罰沒(méi)(confiscate)并進(jìn)行拍賣(mài)。不過(guò)45天屆滿后，收貨人(買(mǎi)方)有兩次申請(qǐng)延期的機(jī)會(huì)，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收貨人還有一個(gè)申請(qǐng)延期30天提貨的機(jī)會(huì)，但需向海關(guān)解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內(nèi)通常不會(huì)進(jìn)入拍賣(mài)程序，不過(guò)在此期間產(chǎn)生的滯港、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用難以避免。

想退運(yùn)也不是不可以，但是，一個(gè)非常重要的土耳其海關(guān)政策是——貨物到港后如果退回需收貨人書(shū)面同意并出示“拒絕收貨通知”。如原進(jìn)口商拒收，貨物轉(zhuǎn)售時(shí)，提單時(shí)，提單必須有第一收貨人的背書(shū)，如收貨人不肯背書(shū)，只有通知銀行退回提單到國(guó)內(nèi)更改提單。此外，對(duì)于長(zhǎng)期滯留港口或無(wú)人提取的貨物，海關(guān)將作無(wú)貨主處理，有權(quán)拍賣(mài)此貨物，此時(shí)原進(jìn)口商為第一購(gòu)買(mǎi)人。

這為騙子創(chuàng)造了騙貨的條件。騙子會(huì)先注冊(cè)一個(gè)土耳其的空頭公司，由該公司出面將中國(guó)出口的貨物騙到土耳其海關(guān)，同時(shí)，土耳其還有一條對(duì)出口商不利的海關(guān)規(guī)定：根據(jù)規(guī)定在船只到達(dá)土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下。很多土耳其的不法企業(yè)正是抓住了這兩點(diǎn)，故意拖延時(shí)間，導(dǎo)致最后海關(guān)拍賣(mài)，然后用很低的價(jià)格買(mǎi)進(jìn)，再高價(jià)賣(mài)出分贓。

特別是在當(dāng)前土耳其通脹高漲、貨幣貶值、經(jīng)濟(jì)面臨高風(fēng)險(xiǎn)的情況下，進(jìn)口商迫于成本壓力，很有可能會(huì)利用這種漏洞坑供應(yīng)商一把，所以近期出貨土耳其的貨主貨代，做好風(fēng)險(xiǎn)把控，謹(jǐn)防目的港買(mǎi)家棄貨、不付款等風(fēng)險(xiǎn)，以免錢(qián)貨兩空帶來(lái)?yè)p失。