上半年造船業(yè)務(wù)收入85億元、新船交付量35艘，毛利11億元，面對(duì)新冠疫情影響，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)依舊表現(xiàn)出色。

8月7日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布了2022年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，集團(tuán)上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)70%至97億元，持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)歸屬股東利潤(rùn)同比增長(zhǎng)32%至12億元，毛利同比增長(zhǎng)64%至14億元，與收入增長(zhǎng)保持一致，而毛利潤(rùn)率相對(duì)保持在15% 左右。

其中，上半年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)核心造船業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)78%，至85億元人民幣；2022年上半年船舶交付數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到35艘，高于2021年上半年的23艘，船廠產(chǎn)能得到了充分利用，符合公司2022年交付70艘船舶的目標(biāo)。造船業(yè)務(wù)毛利同比增長(zhǎng)68%至11億元，但由于原材料成本上升，毛利潤(rùn)率從2021年上半年的14%降至13%，但仍高于2021年下半年的11%。

同時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)37%，至5.61億元人民幣，主要受益于租船規(guī)模擴(kuò)大和租金上漲的推動(dòng)；由于散貨船租金提高，航運(yùn)業(yè)務(wù)毛利同比增長(zhǎng)45%至2.26億元，毛利潤(rùn)率從2021年上半年的38%小幅上升至40%。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況，截止2022年6月30日集團(tuán)凈現(xiàn)金為37億元，通過(guò)分拆子公司揚(yáng)子江金融控股有限公司（Yangzijiang Financial Holding Ltd.）向股東分配了近200億元的凈資產(chǎn)。

今年迄今為止，揚(yáng)子江船業(yè)共計(jì)接獲18艘新船訂單，總價(jià)值10.9億美元，現(xiàn)有手持訂單134艘總額81.3億美元。集團(tuán)以其技術(shù)、質(zhì)量和按時(shí)交付為后盾，處于有利地位，能夠從正在進(jìn)行的造船業(yè)上升周期中獲益，并將其立足點(diǎn)擴(kuò)展到清潔能源領(lǐng)域。

隨著造船業(yè)向脫碳轉(zhuǎn)型，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已積極進(jìn)軍清潔能源領(lǐng)域，并在7月份取得了突破性的進(jìn)展，獲得了4艘LNG動(dòng)力8000TEU雙燃料集裝箱船的訂單，該船將搭載GTT Mark III技術(shù)，并配備氨預(yù)留燃料艙；此外還獲得了2艘36000立方米液化乙烯（LEG）運(yùn)輸船訂單。

在港口擁堵和基礎(chǔ)設(shè)施條件有限的情況下，航運(yùn)業(yè)有望保持旺盛。考慮到歐洲的煤炭補(bǔ)充需求，以及中國(guó)激增的煤炭需求支撐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)對(duì)航運(yùn)業(yè)的近期前景仍持樂(lè)觀態(tài)度。集團(tuán)的目標(biāo)是通過(guò)在清潔能源船舶技術(shù)方面持續(xù)的創(chuàng)新和不斷擴(kuò)大租船船隊(duì)，為股東提供可持續(xù)的回報(bào)。

揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任樂(lè)天先生表示：“從運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，上半年的業(yè)績(jī)對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的所有人都特別有意義。盡管由于新冠肺炎疫情影響，相關(guān)的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁l(fā)展環(huán)境極具挑戰(zhàn)，但我們2022年上半年交付了創(chuàng)紀(jì)錄的船舶數(shù)量。隨著船廠的滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，我們使用新的工作流程系統(tǒng)，使生產(chǎn)力和效率有了明顯的提高。我尤其要感謝全體員工，無(wú)論面臨何種挑戰(zhàn)，都竭忠盡智，恪守職位，勠力同心，奮楫篤行地推動(dòng)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展?！?/span>

任樂(lè)天表示，“公司最近贏得了建造綠色船舶的訂單，比如4艘8000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，這表明我們?cè)谥鸩酱蚱朴身n國(guó)船企在清潔能源領(lǐng)域的壟斷。我們的團(tuán)隊(duì)在研發(fā)和技術(shù)上已經(jīng)有了突破，使我們能夠在這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。我們有信心在清潔能源等高附加值船型上不斷創(chuàng)新突破，建造更大、更復(fù)雜的船舶。有了更優(yōu)化的工作流程、綠色船舶的新機(jī)遇和更強(qiáng)大的董事會(huì)，我對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)信心?！?/span>