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"由于集裝箱緊缺、港口擁堵、清關(guān)延誤，導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)變得越來(lái)越不穩(wěn)定，日益增長(zhǎng)的訂單需求也只能延期交貨。目前，一些最繁忙的中國(guó)至北美航線的延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30天，甚至更多，"

        由于集裝箱緊缺、港口擁堵、清關(guān)延誤，導(dǎo)致國(guó)際海運(yùn)變得越來(lái)越不穩(wěn)定，日益增長(zhǎng)的訂單需求也只能延期交貨。
    目前，一些最繁忙的中國(guó)至北美航線的延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30天，甚至更多，而受災(zāi)最嚴(yán)重的中國(guó)至美國(guó)的航線延誤近22天。
    這些延遲對(duì)貨主的影響可能是巨大的，客戶可能因此而退單，轉(zhuǎn)化率大大降低。那么貨主如何預(yù)防國(guó)際海運(yùn)延誤呢？

    1.始終保持對(duì)集裝箱的追蹤
    研究表明，幾乎每一家工業(yè)公司都會(huì)遇到供應(yīng)鏈中斷和錯(cuò)誤的困難。延遲最常見(jiàn)于物流網(wǎng)絡(luò)中的接口，例如外部合作伙伴之間或運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等不同部門(mén)之間。
    供應(yīng)鏈管理在防止海運(yùn)交付問(wèn)題方面發(fā)揮著重要作用。通過(guò)整合可靠的海運(yùn)數(shù)據(jù)，他們能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)交貨時(shí)間。
    由于數(shù)據(jù)分析和大數(shù)據(jù)，現(xiàn)在可以對(duì)海運(yùn)的交付做出相當(dāng)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。您還可以使用跟蹤和追蹤功能維護(hù)交貨的當(dāng)前狀態(tài)和當(dāng)前位置的追蹤。

    2.為季節(jié)性挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備
    季節(jié)性幾乎影響到每個(gè)行業(yè)，導(dǎo)致需求劇烈波動(dòng)，從而導(dǎo)致每年的延誤。
    農(nóng)歷新年是造成海運(yùn)延遲的最大原因之一。這不是在1月1日慶祝，而是基于農(nóng)歷，持續(xù)約15天。在此期間，中國(guó)的大多數(shù)公司和工廠都關(guān)閉了。因此，在此之前，海運(yùn)量通常會(huì)急劇增加，港口的集裝箱運(yùn)輸量增加。
    圍繞這些大型假期熱潮規(guī)劃您的貨運(yùn)時(shí)間表將有助于您避免港口擁堵和可能的延誤。創(chuàng)建一個(gè)日歷，列出歷來(lái)造成延誤或可能在來(lái)年造成延誤的所有季節(jié)性事件。計(jì)劃提早發(fā)貨，或者，如果不緊急，請(qǐng)考慮將您的發(fā)貨推遲到中斷期結(jié)束后。
    即使有良好的計(jì)劃，您仍然可能會(huì)受到季節(jié)性波動(dòng)的影響，因此在此期間管理好預(yù)期。讓客戶和同事知道在此期間可能會(huì)出現(xiàn)一些延誤，并解釋您正在采取哪些措施將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。這將使他們相信您正在盡一切努力防止延誤，并確保如果您的貨物遲到，他們不會(huì)措手不及。

    3.確保你有一個(gè)B計(jì)劃
    集裝箱船改變了我們?cè)谑澜绺鞯剡\(yùn)輸貨物的方式。海運(yùn)作為一種運(yùn)輸方式具有明顯的優(yōu)勢(shì)：它通常是最具成本效益的選擇，尤其是大批量和長(zhǎng)距離運(yùn)輸。另一方面，運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)，一旦它在海洋中，你就無(wú)法更快地移動(dòng)它。
    因此，有一個(gè)B計(jì)劃并為某些貨物選擇其他運(yùn)輸方式總是好的。例如，如果您的貨物追求時(shí)效，但是適合您的航線很擁擠，那么空運(yùn)是一個(gè)很好的備選。雖然空運(yùn)昂貴，但它比海運(yùn)快得多，而且由于嚴(yán)格遵守飛行計(jì)劃，它比海運(yùn)更可靠且不易受自然事件的影響。

    結(jié)論
    總之，在國(guó)際海運(yùn)方面需要考慮幾個(gè)因素，以防止延誤。這可能包括優(yōu)化供應(yīng)鏈或規(guī)劃季節(jié)性慶典。作為進(jìn)口商，供應(yīng)商和制造商應(yīng)確切了解他們的主要需求，并為盡可能多的可能性做好準(zhǔn)備，以防止海運(yùn)延遲。

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3種預(yù)防國(guó)際海運(yùn)延遲的方法

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