5月17日，東太平洋航運(yùn)（EPS）宣布與鹿特丹的Value Maritime（VM）簽署了一份協(xié)議，將在兩條MR油輪，Pacific Cobalt輪和Pacific Gold輪上安裝碳捕集和過濾系統(tǒng)，另外包括一個(gè)選擇權(quán)可以安裝另外三艘船。其中第一個(gè)安裝項(xiàng)目計(jì)劃于2022年完成，目前正在進(jìn)行中。

這兩艘2020年建造的49,700 DWT的姊妹船將安裝VM的Filtree系統(tǒng)，這是一種可過濾硫氧化物和99%顆粒物的氣體清潔系統(tǒng)。該系統(tǒng)將包括一個(gè)碳捕集模塊，捕集到的二氧化碳將存入一個(gè)“二氧化碳電池”。當(dāng)船舶到達(dá)港口時(shí)，充滿后的“二氧化碳電池”將釋放以供二氧化碳客戶使用，隨后再置入船舶收集二氧化碳。這種“即插即用”的方法使船只能夠捕集目前40%的二氧化碳排放，未來可能超過90%。

東太平洋航運(yùn)（EPS）的CEO CyrilDucau 表示：“與 Value Maritime 合作是EPS和行業(yè)能源轉(zhuǎn)型向前邁出的重要一步。我們現(xiàn)有的減排解決方案組合中缺少碳捕集技術(shù)，而這些解決方案目前主要為各種船用替代燃料。我們相信，碳捕集技術(shù)對(duì)于減少現(xiàn)有和未來遠(yuǎn)洋船舶的減排具有重要意義。與替代燃料、生物燃料和其他解決方案相結(jié)合，碳捕集是加快航運(yùn)業(yè)在 IMO目標(biāo)之前實(shí)現(xiàn)脫碳努力的關(guān)鍵一步。通過為我們的油輪配備VM系統(tǒng)，我們希望向業(yè)界證明，碳捕集是目前可行且可擴(kuò)展的選擇?！?/b>

“將我們的過濾和碳捕集技術(shù)引入油輪市場(chǎng)，從一開始就是我們的目標(biāo)。與像東太平洋航運(yùn)這樣具有遠(yuǎn)見的合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)這一愿景是夢(mèng)想成真。我們共同使這一領(lǐng)域的可持續(xù)航運(yùn)和減排的夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。它今天正在發(fā)生，我們?yōu)?EPS 的出現(xiàn)感到無比自豪，”Value Maritime 聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事 Maarten Lodewijks 說。

除了碳捕集能力外，F(xiàn)iltree系統(tǒng)還可以從洗滌水中去除油渣和顆粒物，確保其PH值保持中和并有助于減少海水的酸化。

M/T Pacific Cobalt的安裝預(yù)計(jì)將于 2022 年底完成，而M/T Pacific Gold的安裝計(jì)劃于 2023 年第一季度末完成。

據(jù)了解，除了對(duì)現(xiàn)有船舶的改造，EPS和VM也將在EPS的新造船上部署Filtree系統(tǒng)，包括新一代集裝箱船。