5月份，隨著皖江小支線“港航巴士”正式開航，全省港口集裝箱運輸“一核兩翼”(以蕪湖-上海直達航線為核心，以合肥-蕪湖、安慶-池州-銅陵-蕪湖兩條省內支線為兩翼)總體布局初步形成，本月蕪湖港集裝箱完成82508TEU，同比增長16.8%，環(huán)比上月增長3.1%，再創(chuàng)開港以來歷史新高。

一是疏通蕪湖港集裝箱運輸進出港大通道，彰顯“核”動力。3月28日，蕪湖開通至上海洋山港兩港一航直達航線，使蕪湖至上海洋山中轉干線運輸從原來的7-10天壓縮至5天以內, 今年5月份，相比該航線開通前，蕪湖—上海航線集裝箱量增長3.42%。

二是拓展省內箱源，省內兩條集裝箱運輸支線比“翼”雙飛。 4月16日和5月28日，蕪湖港相繼開通合肥—蕪湖，安慶-池州-銅陵-蕪湖兩條省內支線的“港航巴士”，為航線周邊企業(yè)提供高效快捷的物流運輸通道，實現(xiàn)了“皖貨皖運，皖貨水運”，同時蕪湖港加快“陸改水、散改集”，推動合肥及周邊集裝箱至蕪湖中轉，今年5月份，相比開通兩條省內支線前，省內兩條航線集裝箱量增長40.45%;

三是借助智慧港口建設，提升蕪湖港集裝箱運輸效率。蕪湖港是**入選的內河智慧港口，隨著智慧港口建設的不斷推進，集裝箱船舶網(wǎng)上業(yè)務受理系統(tǒng)已全面鋪開，有力地提高了船舶計劃申報、編制的服務質量和工作效率。

“一核兩翼”總部布局的初步形成穩(wěn)固了直達航線和水上巴士的箱量，通過提高航線運輸效率，提升了港口服務保障能力。下一步，蕪湖港將繼續(xù)開通蕪湖至上海外高橋“五定班輪”，加密省內班輪航線，全面深化“一核兩翼”航線布局，助力我省經(jīng)濟社會發(fā)展。