據(jù)悉，鹿特丹港*近可能會(huì)因其歐洲首先事項(xiàng)而自夸，即一艘船在轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱時(shí)同時(shí)加注液化天然氣(LNG)。

位于荷蘭鹿特丹市的歐洲*大港口在一份新聞簡(jiǎn)報(bào)中稱，全行業(yè)接受LNG作為運(yùn)輸燃料用于航運(yùn)的這一重大舉措是由Containerships Nord號(hào)集裝箱船采取的。該流程被稱為同步加油，允許船舶大幅縮短其在港口的停靠時(shí)間。該作業(yè)在鹿特丹Prins Willem Alexanderhaven 的RST 碼頭進(jìn)行，而LNG由殼牌(Shell)公司提供。

鹿特丹港務(wù)局幫助便利同步加油。港務(wù)局**運(yùn)營(yíng)官Ronald Paul解釋說(shuō)，“這符合我們?cè)诤竭\(yùn)部門(mén)促進(jìn)能源轉(zhuǎn)換的雄心，即從燃油轉(zhuǎn)為L(zhǎng)NG”。**加油作業(yè)成功為Containerships Nord號(hào)輪的*妹船Containerships Polar號(hào)輪的后續(xù)行動(dòng)鋪平了道路。從現(xiàn)在起，該兩艘船將同時(shí)在鹿特丹加注LNG。Containerships系列是法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA CGM)公司的子公司，其致力于促進(jìn)集裝箱航運(yùn)部門(mén)的能源轉(zhuǎn)型。 CMA CGM 已訂購(gòu)了20艘LNG動(dòng)力船，其中包括9艘容量為22,000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船。