據(jù)悉，康士伯海事（Kongsberg Maritime）和干散貨船東Berge Bulk公司近日已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，將共同開發(fā)和推進在干散貨船上部署脫碳技術。

雙方聯(lián)合開發(fā)的目標是確定和測試新興的脫碳技術，并推進新興技術和現(xiàn)有技術整合為可部署的海洋解決方案。該項目有兩個要素，首先是評估和測試用于海事領域的新興脫碳技術。其次是將新興技術和現(xiàn)有技術整合到可部署的系統(tǒng)中，這些系統(tǒng)可部署在Berge Bulk公司船隊的超過80艘干散貨船上。

作為全球干散貨航運的領導者，Berge Bulk已經(jīng)開始了一項雄心勃勃的環(huán)保計劃，該計劃已經(jīng)有了像“Berge Logan”這艘世界上最節(jié)能的散貨船。延續(xù)這一計劃，Berge Bulk的目標是最遲在2025年實現(xiàn)碳中和，并在2030年擁有一艘零碳遠洋散貨船船隊。這樣一個雄心勃勃的計劃將需要大量的技術專長和創(chuàng)新人才來實現(xiàn)，并帶來眾多技術、商業(yè)和監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)?？凳坎Ｊ率荁erge Bulk迎接挑戰(zhàn)的最新技術合作伙伴。

Berge Bulk公司首席執(zhí)行官James Marshall表示，“我們積極參與識別新興技術趨勢，以幫助我們實現(xiàn)零碳目標。不過，現(xiàn)在有許多現(xiàn)有技術可以而且應該被利用，用來減少我們船舶的排放?！?/span>

康士伯海事高級副總裁James Poulton表示：“我們很榮幸能夠和Berge Bulk合作，以加速其船隊實現(xiàn)碳中和運營的旅程。我們將共同為海運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)出一個積極的信號，這將激勵更多的散貨船改變?！?/span>

使現(xiàn)有技術適應海事應用是不小的挑戰(zhàn)。很大一部分脫碳解決方案最初是為岸上的應用而開發(fā)的，需要進行重大的技術調(diào)整以滿足海洋環(huán)境的獨特需求?？凳坎Ｊ略陂_發(fā)海洋應用技術解決方案方面的豐富經(jīng)驗，對于這些項目的成功以及海事部門對這些技術的更廣泛接受至關重要。兩家公司希望共同擴大清潔技術的選擇范圍，讓那些希望實現(xiàn)減排目標的船東們有更多的選擇。