當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，美國(guó)交通部發(fā)布通告，由于美國(guó)航司多個(gè)赴華航班被取消，計(jì)劃自九月起取消26個(gè)由中國(guó)航司承運(yùn)的美國(guó)赴華航班。

美交通部發(fā)布的公告表示，做出該決定是“出于公共利益的考慮”。但這意味著，原本就供不應(yīng)求的中美航線航班運(yùn)力將再遭削減，除了影響幾家中方航空公司的收益，直接影響的還有回國(guó)乘客以及中美航線票價(jià)。

根據(jù)通告，計(jì)劃被取消的中美航班包括國(guó)航，南航，東航和廈航的多個(gè)赴美航班，幾乎囊括了整個(gè)九月。

其中，國(guó)航的洛杉磯-深圳被取消9月6、13、20和27日，國(guó)航洛杉磯-北京被取消9月18和25日。

東航的紐約-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日。

南航的洛杉磯-廣州被取消9月10、12、17、19、24和26日。

廈航的洛杉磯-廈門(mén)被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。

今年1月，美國(guó)交通部也曾發(fā)布通告，中方運(yùn)營(yíng)的44班美國(guó)回國(guó)航班，從1月底到3月底停飛。去年8月，美國(guó)交通部就曾要求中國(guó)的航空公司在未來(lái)四周內(nèi)，將部分中國(guó)赴美航班的客座率限制在40%，當(dāng)時(shí)也是對(duì)于美聯(lián)航被觸發(fā)“熔斷”措施的回應(yīng)。

目前在中美航線上，一共就只有這四家中國(guó)的航空公司執(zhí)飛中美航班，美國(guó)則是美聯(lián)航，美國(guó)航空和達(dá)美航空。

不過(guò)，美國(guó)交通部也在通告中指出，如果中方修改其政策，美國(guó)交通部也將重新審視對(duì)等措施，但如果中國(guó)繼續(xù)取消美國(guó)航司的航班，將“采取其他的措施”。

在此之前，中美航線上的回國(guó)票價(jià)一直居高不下，主要是由于國(guó)際航班“五個(gè)一”政策的大原則還在，中美直飛航班目前每周只有18班，與疫情前的一天多班相差甚遠(yuǎn)。

而這些屈指可數(shù)的回國(guó)航班還經(jīng)常被熔斷。根據(jù)微博博主@北美票帝的統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，美國(guó)到中國(guó)內(nèi)地的航班共計(jì)劃執(zhí)行472班，實(shí)際執(zhí)行278班，占計(jì)劃航班的58.9%；因各類原因取消194班，占計(jì)劃航班的41.1%。其中2月份實(shí)際執(zhí)飛最少，全月僅執(zhí)行了18個(gè)航班，5月最多，執(zhí)行了70個(gè)航班。

如果查看具體的取消原因可以發(fā)現(xiàn)，航班被熔斷是大頭。上半年共有124個(gè)航班被熔斷，占取消航班總數(shù)的63.9%。其中，南航的CZ328洛杉磯-廣州航班因熔斷和規(guī)律性取消影響，總共停航14周，國(guó)航的CA988洛杉磯-北京（天津）航班也總共停航12周。

不過(guò)，進(jìn)入8月后，中國(guó)民航局對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

對(duì)此，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰分析，民航局進(jìn)一步放松了航班熔斷機(jī)制，放松力度很大，對(duì)國(guó)際航班恢復(fù)的作用會(huì)比較明顯。一是熔斷門(mén)檻從每班5例，放寬到4%，也就是波音787飛機(jī)大約要確診10例左右，波音777大約要確診15例左右；二是熔斷周期縮短，這兩個(gè)調(diào)整會(huì)減少航班熔斷數(shù)量，幫助國(guó)際航班恢復(fù)。同時(shí)，航班熔斷減少后，回國(guó)旅客也會(huì)有更明確的預(yù)期，被迫變更行程會(huì)更少。

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)駐美大使館發(fā)言人劉鵬宇表示，美國(guó)交通部的行為“極不負(fù)責(zé)任”，“毫無(wú)根據(jù)地暫停了航班”。大使館表示，中國(guó)對(duì)COVID-19的熔斷措施是公平和透明的，適用于中外航空公司，并符合雙邊航空運(yùn)輸協(xié)議。

今年1月，美國(guó)交通部就宣布暫停中國(guó)4家航空公司44趟美國(guó)赴華航班。外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)此前表示，美方為了一己之私，尋求例外和特殊待遇，無(wú)理取消中方航空公司航班，干擾中方航空公司正常運(yùn)營(yíng)，罔顧中外旅客生命健康安全，這種行為霸道無(wú)禮，極不負(fù)責(zé)。

趙立堅(jiān)介紹，自2020年6月起，中方依法依規(guī)對(duì)入境中國(guó)的國(guó)際客運(yùn)航班嚴(yán)格實(shí)施熔斷措施，目的是最大程度阻斷疫情跨境傳播，保障各國(guó)人民健康安全，這恰恰是考慮了各方的公眾利益。中方采取的有關(guān)措施，對(duì)中外航空公司一視同仁，完全公平、公開(kāi)、透明，不違反有關(guān)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定。事實(shí)證明，這一措施為有效阻斷疫情跨境傳播，確保中外旅客健康安全發(fā)揮了重要作用，得到了絕大多數(shù)國(guó)家航空公司的尊重和配合。

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