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出貨量下降,三大聯(lián)盟將取消超過(guò)三分之一的亞洲航次!附最新停航匯總

2022-05-11 來(lái)源:信息服務(wù)部 瀏覽次數(shù):0

"根據(jù)Project44的最新報(bào)告,未來(lái)幾周,為了應(yīng)對(duì)出口貨運(yùn)量的下降,三大航運(yùn)聯(lián)盟正準(zhǔn)備取消超過(guò)三分之一的亞洲航次。聯(lián)盟為減輕疫情封控對(duì)貨運(yùn)的影響而采取的空航策略將進(jìn)一步延長(zhǎng)"

根據(jù)Project44的最新報(bào)告,未來(lái)幾周,為了應(yīng)對(duì)出口貨運(yùn)量的下降,三大航運(yùn)聯(lián)盟正準(zhǔn)備取消超過(guò)三分之一的亞洲航次。

聯(lián)盟為減輕疫情封控對(duì)貨運(yùn)的影響而采取的空航策略將進(jìn)一步延長(zhǎng)貨物交付周期,尤其是到北歐的航次。

Project44平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,在17至23周期間,THE聯(lián)盟將取消33%的亞洲航次,海洋聯(lián)盟(Ocean)將取消37%的亞洲航次,2M聯(lián)盟將取消39%的頭程航次。

MSC日前表示,“由于市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)嚴(yán)峻”原定于6月初由18,340TEU "Mathilde Maersk"在其Silk和馬士基的AE10亞洲-北歐航線上的航次將被取消。

馬士基表示,全球港口前所未有的嚴(yán)重堵塞情況繼續(xù)導(dǎo)致亞洲至地中海服務(wù)網(wǎng)絡(luò)多個(gè)航次的累積延誤。這種情況是由需求增加、整個(gè)港口和供應(yīng)鏈抗擊疫情的措施共同導(dǎo)致。累積的延誤目前正造成船期出現(xiàn)進(jìn)一步差距,并已導(dǎo)致一些亞洲離港航班的時(shí)間間隔超過(guò)7天。

馬士基決定開始調(diào)整航次,以匹配相應(yīng)的船舶和服務(wù)。

由于當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)影響港口并導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵,MSC 計(jì)劃調(diào)整其亞洲至地中海服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的航行計(jì)劃,以匹配從亞洲的實(shí)際出發(fā)日期。

由于整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵和進(jìn)度延誤,MSC正在計(jì)劃取消以下航次。  

Project44表示,在之前在空航方面落后于其他兩個(gè)聯(lián)盟之后,“2M聯(lián)盟在未來(lái)幾周內(nèi)將比其他聯(lián)盟取消更多的航次”。

在港口擁堵方面,Project44的數(shù)據(jù)顯示,上海港進(jìn)口箱的滯留時(shí)間在4月底達(dá)到峰值接近16天,而出口箱滯留時(shí)間保持“相對(duì)穩(wěn)定,約為3天”。它解釋說(shuō):“進(jìn)口箱滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是由于卡車司機(jī)短缺無(wú)法運(yùn)送卸載的集裝箱。同樣,到港出口貨量的大幅下降意味著從上海運(yùn)出的集裝箱數(shù)量減少,從而縮短了出口箱的滯留時(shí)間?!?/span>

馬士基日前發(fā)布公告稱,上海港冷藏貨場(chǎng)密度逐步緩解。將重新接受上海的冷藏箱的訂艙受理,首批貨物將于6月26日起抵達(dá)上海。上海倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)已部分恢復(fù),寧波倉(cāng)庫(kù)目前正常運(yùn)營(yíng)。但是要求司機(jī)出示健康碼。另外,來(lái)自浙江省外或行程代碼帶星的司機(jī)需提供24小時(shí)內(nèi)陰性報(bào)告。如果司機(jī)在過(guò)去14天內(nèi)去過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)則貨物將不接受。

同時(shí),由于出口貨量減少以及由此導(dǎo)致的航次取消,從亞洲到北歐的貨物交付時(shí)間繼續(xù)增加,Project44數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去12個(gè)月中,從中國(guó)到北歐和英國(guó)的貨物交付時(shí)間分別增加了20%和27%。

赫伯羅特日前發(fā)布通知,其亞洲至地中海的MD1、MD2 和MD3航線將在接下來(lái)的五周航行中取消掛靠上海港、寧波港。

一家英國(guó)貨代聲稱,運(yùn)往費(fèi)利克斯托、南安普頓和倫敦港的貨物經(jīng)常在歐洲大陸的其他港口卸貨,而沒(méi)有任何適當(dāng)?shù)募b箱轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃。另一家貨代公司由于從亞洲用同一艘船裝運(yùn)的兩個(gè)集裝箱在歐洲不同港口被延誤了一個(gè)多月而對(duì)馬士基的服務(wù)提出了批評(píng)。

以下是容易船期統(tǒng)計(jì)中國(guó)大陸到北美、歐洲和地中海第20-25周(2022/5/8起-2022/6/18止)停航跳港匯總:

停航跳港匯總

華東地區(qū)

上海

寧波

華南地區(qū)

珠三角

深圳-鹽田

深圳-蛇口

深圳-大鏟灣

廣州-南沙

香港

廈門

福清

華北地區(qū)

青島

天津新港

大連

連云港

來(lái)源:浙江貿(mào)促綜合整理自海運(yùn)網(wǎng)

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