選用航空運輸（通稱“空運”）方法進(jìn)出口貿(mào)易貨物，必須申請辦理一定的辦理手續(xù)，如出入口貨物在始發(fā)站飛機場交到航空公司承運公司以前的市場銷售、提貨、海運訂艙、制單、出口報關(guān)和交運等；進(jìn)口貨物在到達(dá)站飛機場從航空公司提貨、接單子、出口報關(guān)、配送或裝運等。這種業(yè)務(wù)流程航空公司一般不承擔(dān)申請辦理，因此結(jié)夠協(xié)辦該類業(yè)務(wù)流程的制造行業(yè)——航空貨運代理業(yè)便應(yīng)時而生了，并且運營行為主體則是航空貨運代理企業(yè)。

       國際空運流程分成：根據(jù)航空貨運代理企業(yè)申請辦理，或由收、發(fā)件人立即向航空公司申請辦理二種方式。航空貨運代理企業(yè)做為發(fā)貨人和航空公司中間的公路橋梁和橋梁，既能夠 是發(fā)貨人的代理，替代發(fā)貨人向航空公司申請辦理定艙、獲取貨物、制做貨運單、出口報關(guān)、工作交接等；還可以是航空公司的代理，替代航空公司接受貨物、定艙、制做主貨運單和出示代理企業(yè)自身的分貨運單。

       航空貨運代理企業(yè)往往可以造成并快速地發(fā)展趨勢起來，由于它的服務(wù)項目可以為發(fā)貨人和航空公司彼此都產(chǎn)生便捷和益處。

        第一，航空貨運代理企業(yè)大多數(shù)對運送階段和相關(guān)管理制度十分了解，并與民用航空、中國海關(guān)、報檢和道路運輸單位擁有普遍而緊密的聯(lián)絡(luò)，具有代辦公司運送辦理手續(xù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，航空貨運代理企業(yè)在世界各國都下設(shè)子公司或代理人，可以立即聯(lián)系，操縱貨物運送的過程。而航空公司只承擔(dān)從一個飛機場至另一個飛機場的運送。因而，授權(quán)委托航空貨運代理申請辦理進(jìn)出口貿(mào)易貨物運送比受托人立即向航空公司申請辦理更加便捷。

        第二，航空貨運代理企業(yè)的一種關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程是代理“集中化拖運”——即把多個獨立裝運的貨物構(gòu)成一整批貨物，用同一份總運單發(fā)運往同一到達(dá)站飛機場，由其在本地的代理人承擔(dān)提貨，出口報關(guān)后分拔給具體收件人。這類集中化拖運的方法能夠 從航空公司爭得到較低的報價，代理企業(yè)和發(fā)貨人都能夠從這類服務(wù)項目中獲利（Consol集裝箱拼貨、分泡等）。

        第三，就航空公司來講，它還可以從代理企業(yè)的服務(wù)項目中盈利。盡管航空公司要向代理企業(yè)付款一定的酬勞（以報價打折的方法），可是代理企業(yè)為其機構(gòu)了批量一手貨源，承包了大量顧客，將家家戶戶的貨物集中化起來拖運，為其節(jié)約了很多的人力資源、人力物力和時間，進(jìn)而有利于其進(jìn)一步發(fā)展空運銷售市場。另外，收件人和發(fā)件人能夠 從貨運物流代理那邊獲得便捷、便捷的過程（一條龍）的個性化服務(wù)，既節(jié)省成本費，又提高工作效率，提高其在行業(yè)的市場競爭力。

有關(guān)GSA：

        空運貨代中，有一個稱為GSA的專項計劃。GSA是GeneralSalesAgent的簡稱，含意是市場銷售總代理，就是指在某一大城市或地域為某一航空公司代理市場銷售所有飛機艙位的總代理。GSA與一般市場銷售代理不一樣，除開獲得飛機艙位市場銷售價差，GSA一般還具備所代理的航空公司在哪個大城市或地域裝車飛機艙位的運輸權(quán)、噸控權(quán)等。

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