美國FBA海運(yùn)的美森快船靠譜嗎時(shí)效怎么樣

美森快船是目前美國FBA海運(yùn)里面時(shí)效最快的快船，船期是六截三開，每周六截倉，下周三開船，海上固定船期11天，一般正常情況下美西18天左右即可簽收，是目前很多跨境電商賣家的首選發(fā)貨用的快船，當(dāng)然價(jià)格也是美國FBA海運(yùn)里面最高的，所以美森快船是非常靠譜的，當(dāng)然也得是正規(guī)的物流公司才會(huì)給你發(fā)美森快船，市面上小公司比較多都是掛羊頭賣狗肉，收著美森快船的錢，給你發(fā)以星或者是鹽田快船，可謂是套路滿滿；給你們推薦一家——大鯤供應(yīng)鏈，他們家比較靠譜，所有的渠道都有時(shí)效保障，物流全程可追蹤，很便捷高效，值得推薦；

美國FBA物流海運(yùn)之美森快船與以星、鹽田快船的區(qū)別

保時(shí)運(yùn)通中美專線物流：美森快船：自開船日14-16個(gè)自然日左右提取，價(jià)格稍貴（不過海運(yùn)，也就貴那么1-2塊錢/KG），清關(guān)能力較好，海關(guān)抽查得也比較少，時(shí)效比較穩(wěn)定，一般按自然日算，從發(fā)貨到亞馬遜倉25-35天左右（因?yàn)槊郎袑俑劭?，可以直接進(jìn)港），一般深圳是五截2開（或六截3開），因?yàn)橐沿浳镞\(yùn)送到上海上船。2、鹽田海運(yùn)：自開船日時(shí)間20個(gè)自然日提?。ū让郎w時(shí)間慢5-10天左右），價(jià)格比美森便宜2塊/KG左右，清關(guān)能力一般，海關(guān)抽查的機(jī)率比美森高，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，一般發(fā)貨到亞馬遜按自然日算30-45天左右，屬于慢船，需要排隊(duì)入港（比美森慢的時(shí)間就是這點(diǎn)）。上船地點(diǎn)深圳鹽田港。3、以星海運(yùn)：今年6月份開通的快船，自開船日15個(gè)自然日左右提取，時(shí)效跟美森差不多，價(jià)格居于鹽田跟美森中間（比鹽田貴1元/KG，比美森便宜1元/KG），因?yàn)槟壳白叩貌欢嗖皇翘私?，所以后期再補(bǔ)上他的一些情況。另外一個(gè)需要注意的，海運(yùn)空運(yùn)的材積重都是除以6000（長*高*寬/6000），快遞才是5000，一般貨代公司都要是以實(shí)重跟體積中的最大值作為計(jì)量依據(jù)，一般派亞馬遜的件限重22.5KG（最好22，只要超過22，貨代都會(huì)按23KG計(jì)價(jià)）

美國FBA海運(yùn)怎么選擇優(yōu)質(zhì)物流商

海運(yùn)現(xiàn)在發(fā)貨只能趕過年了，圣誕是趕不上了，因?yàn)檫^去要35-45天。

優(yōu)質(zhì)海運(yùn)FBA頭程的特點(diǎn)

1）熟悉亞馬遜貨物要求（裝箱、打板、超重處理、預(yù)約入庫）

2）熟悉美國海關(guān)清關(guān)要求和貨物質(zhì)量要求

3）國內(nèi)上門收貨以及貨物提前風(fēng)控（是否會(huì)有清關(guān)問題）

推薦出口易，做了11年跨境物流，亞馬遜推薦物流合作伙伴,在廣州、深圳、上海、佛山、東莞、杭州、義烏、香港等地有分公司

美國FBA物流有哪幾種

美國FBA物流的模式很多，然而目前國內(nèi)跨境電商賣家的出單量特點(diǎn)是單量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等，多數(shù)賣家采用的主要有：快遞包裹、專線物流、國際快遞、海外倉、一件代發(fā)。

1.郵政包裹模式
郵政包裹，又稱為郵政小包，這是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣家。
2.專線物流
專線物流包括FBA頭程和FBM頭程/尾程，一般是通過航空/海運(yùn)專線將眾多賣家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。
3.國際快遞
DHL、UPS、FedEx、TNT為四大知名國際快遞，覆蓋了全球各個(gè)主要國家和地區(qū)，時(shí)效快、運(yùn)輸安全有保障，客戶體驗(yàn)極佳，但是費(fèi)用昂貴。由于運(yùn)輸成本過高，絕大部分賣家不選擇這一種方式。
4.海外倉模式
海外倉模式是跨境賣家備貨到某一海外倉，再通過海外倉的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量傾斜，提高買家購物體驗(yàn)，但海外倉的費(fèi)用高，一般是大賣家選擇這一種模式。
另一種海外倉模式叫虛擬海外倉，跨境賣家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣家聯(lián)系擁有本土海外倉的貨代公司，通過系統(tǒng)操作瞞過平臺(tái)和消費(fèi)者，從國內(nèi)發(fā)貨。
5.一件代發(fā)
一件代發(fā)是新手賣家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣家無法了解貨源的質(zhì)量，只能通過不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。

以上就是小編對(duì)于《美國FBA海運(yùn)的美森快船靠譜嗎時(shí)效怎么樣》問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。