國際海運整柜出口流程順序具體是怎樣的

國際海運整柜出口流程順序
(1)訂艙--承運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款在某一時間內(nèi)填寫集裝箱貨物托運單(CONTAINERBOOKINGNOTE)委托其代理或直接向船舶公司申請訂艙。

　　(2)接受托運申請--船舶公司或其代理公司根據(jù)其運輸能力、航線和其他特殊情況，考慮托運人的要求，決定接受與否。在收到申請后，即開始準備一份訂艙清單，然后將其分發(fā)到集裝箱堆場(CY)，即集裝箱貨運站(CFS)，負責安排空箱并進行交接。
　　(3)發(fā)放空箱----通常是整箱貨物運輸?shù)目障?，托運人將其送往集裝箱碼頭堆場，有的裝有自備箱；拼箱貨物的空箱則由貨運站接收。
　　(4)拼箱裝箱----托運人將少于一箱的貨物交給貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙單和場站收據(jù)負責裝箱，箱工隨后編制集裝箱裝箱清單(CONTAINERLOADPLAN)。
　　(5)整箱貨物轉(zhuǎn)交--由托運人自行裝箱，并將整箱中有海關(guān)密封的貨物運到CY。CY按艙單核對船位收據(jù)(DOCKRECEIPTD/R)和裝箱單驗收。
　　(6)集裝箱轉(zhuǎn)移簽證----CY或CFS收到貨物和/或箱體時，應在站場收據(jù)上簽字，并將簽字后的D/R退回寄貨人。
　　(7)交換提單----托運人應憑D/R交換提單(集裝箱運輸經(jīng)營者或其代理人)到各銀行辦理結(jié)算手續(xù)。
　　(8)貨物裝卸區(qū)--貨柜裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制定裝運計劃，將箱體調(diào)到集裝箱碼頭前的堆場，以便箱體在岸上卸貨。

國內(nèi)到加拿大海運價格多少 海運到加拿大需要幾天

國內(nèi)發(fā)件到加拿大通過海運，是比較合適的，運費價格還需要看你發(fā)什么物品，重量尺寸

多少，具體到達哪個城市，這樣可以有準確的報價。

國際海運整柜集裝箱尺寸誰能告訴一下

國際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：

1、外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜（內(nèi)徑：5898*2352*2390mm）；

2、40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）；

3、較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜。為11.8x2.34x2.68米.配貨毛重一般為26噸，體積為68立方米.

4、45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.

5、20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.

6、40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.

7、20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.

8、40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

國際標準化組織ISO/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

集裝箱運輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。

同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運輸系統(tǒng)。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。

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