美國聯(lián)合航空公司的貨運業(yè)務(wù)在第一季度以6.27億美元的收入繼續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異，該公司對第二季度和全年恢復(fù)盈利的前景持樂觀態(tài)度。

聯(lián)合貨運公司的銷售額比疫情前水平提高了119%，比一年前增長了26%，盡管貨運收入噸英里(噸乘以旅行距離)比2019年下降了1.7%，為7.91億英里。

該航空公司表示，它運送了約2.74億磅貨物，包括4100萬磅醫(yī)療用品，如檢測試劑盒、個人防護(hù)設(shè)備和藥品。

首席商務(wù)官Andrew Nocella在周四的財報電話會議上表示:“海運和供應(yīng)鏈中斷繼續(xù)提振我們的貨運收入前景?！?/p>

自疫情開始以來，盡管其他航空公司的貨運收入也創(chuàng)下了紀(jì)錄，但美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國內(nèi)主要航空公司。上周，達(dá)美航空公司(NYSE: DAL)公布本季度貨運收入2.89億美元，較2019年增長51%。

聯(lián)合航空充分利用了其與貨運代理的強大關(guān)系和服務(wù)承諾，以及在危機初期大量使用貨運客運航班。即使在旅客需求回升導(dǎo)致大多數(shù)小型貨機停運之后，該航空公司仍在繼續(xù)調(diào)整其寬體航空網(wǎng)絡(luò)，以包括貨運需求強勁的目的地。

航空公司貨運收入飆升的一個主要因素是貨運能力不足，而貿(mào)易流量強勁，這推動全球航空運價自2019年以來平均上漲了140%。

美聯(lián)航計劃在未來九個月逐步讓52架配備普惠發(fā)動機的波音777客機恢復(fù)服務(wù)，這將增加大量的載貨艙空間。這些飛機已經(jīng)停飛一年，與此同時，航空公司、制造商和航空監(jiān)管機構(gòu)正在努力了解去年一架飛機發(fā)生的非受控引擎故障的原因。美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)已經(jīng)批準(zhǔn)重新啟用波音777客機，前提是在發(fā)動機上安裝防護(hù)罩，并進(jìn)行更多檢查。