去加拿大的貨能海運(yùn)受疫情影響嗎

目前去加拿大的貨，可以海運(yùn)的，會(huì)受疫情影響 ，現(xiàn)在出口的航班和船都有所減少。時(shí)效有所延誤。另外有部份港口暫停服務(wù)，發(fā)貨前可以提供具體港口名確認(rèn)是否有服務(wù)。

加拿大的貨走海運(yùn)

疫情對(duì)外貿(mào)訂單的影響有哪些

疫情對(duì)外貿(mào)訂單的影響有：當(dāng)前海外疫情仍沒(méi)有度過(guò)高峰期，外貿(mào)類企業(yè)面臨供應(yīng)鏈和需求萎縮的雙重沖擊。除了取消訂單，不少企業(yè)也透露道，隨著美國(guó)、歐洲眾多企業(yè)機(jī)構(gòu)開始進(jìn)入遠(yuǎn)程辦公、半停工的狀態(tài)，對(duì)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)造成了極大的影響。

目前國(guó)內(nèi)的工廠已經(jīng)基本恢復(fù)生產(chǎn)了，年前的訂單在擱置了兩個(gè)多月后都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，忙著出貨。中國(guó)疫情形勢(shì)一片大好之時(shí)，海外疫情卻爆發(fā)；外貿(mào)企業(yè)突然接到客戶取消訂單的消息，因?yàn)楣疽话阒皇杖】蛻?0%的定金，成本遙不可及，損失著實(shí)不小。受海外疫情影響，3月中旬開始，有客戶陸續(xù)取消了訂單。而那些量大的客戶，暫時(shí)決定延期出貨。這對(duì)外貿(mào)公司造成的影響和沖擊力確實(shí)不小。

多地快遞物流因受疫情影響出現(xiàn)階段性中斷這對(duì)其行業(yè)產(chǎn)生了什么影響

多地快遞物流因?yàn)槭芤咔橛绊?，出現(xiàn)階段性中斷，這對(duì)他的行業(yè)來(lái)說(shuō)受到了經(jīng)濟(jì)的影響。電商直播運(yùn)輸行業(yè)都會(huì)因此而蕭條，網(wǎng)上購(gòu)物的人越來(lái)越少，也影響了購(gòu)買欲望，快遞人員工作量也隨之增加。由于疫情是客觀原因，很多人都無(wú)能為力，有許多企業(yè)也因此倒閉，大企業(yè)在堅(jiān)挺著。大家都盼望疫情能夠早點(diǎn)過(guò)去，生活也能恢復(fù)如常，有許多人平時(shí)喜歡在網(wǎng)上購(gòu)物，有發(fā)貨地受限，害怕收到的快遞上面會(huì)有病毒，只想在附近實(shí)體店進(jìn)行購(gòu)買，那么我們來(lái)具體了解一下吧！

一，多地快遞物流因受疫情影響出現(xiàn)階段性中斷

有的低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)在一夜之間就變成了高風(fēng)險(xiǎn)，人最多的地方直接被封鎖起來(lái)，快遞行業(yè)也不能幸免，所有快遞只能放在倉(cāng)庫(kù)里，還要對(duì)這些快遞進(jìn)行處理，怕快遞內(nèi)的物件會(huì)有傳染性。工作人員化身為專業(yè)消殺人員，把這些快遞全部都捆綁起來(lái)再進(jìn)行消殺，有許多人在寄快遞過(guò)程中快遞卻被攔截，這也是因?yàn)橐咔樵蛩鶎?dǎo)致，能做的也只有耐心等待。

二，這對(duì)其行業(yè)產(chǎn)生什么影響？

主要有三點(diǎn)影響，第一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)的影響。影響了電商行業(yè)、直播行業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)，電商平臺(tái)的銷量不如從前，而直播的主播們也犯了難，他們的東西根本沒(méi)辦法送出去，倉(cāng)庫(kù)的所有工作都不能得以繼續(xù)，工資仍然不照發(fā)，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是雪上加霜，員工沒(méi)有創(chuàng)造業(yè)績(jī)，仍然要發(fā)工資是一種惡性循環(huán)。第二點(diǎn)，人們購(gòu)買欲望降低。人們?cè)絹?lái)越不喜歡在網(wǎng)上買東西，在取快遞時(shí)也是提心吊膽，干脆不在網(wǎng)上買東西，第三點(diǎn)，工作人員的工作量加大，消殺工作還一直沒(méi)有停止過(guò)，都在等待解封之日把物品送出去，加大了工作力度。

總之，快遞行業(yè)所造成的影響是比較大。人們的正常生活都受到了影響，有一些重要的文件也不能郵寄出去，許多人因此沒(méi)有過(guò)任何收入。

冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測(cè)算分析，我國(guó)冷鏈物流需求量逐年上升，在2020年可達(dá)到2.65億噸。在冷鏈物流服務(wù)的行業(yè)中，食品占比高達(dá)90%;食品細(xì)分品類中，生鮮水果與蔬菜肉類占到了較大的比例，2019年水果、蔬菜、肉類與水產(chǎn)品占比總和達(dá)到了88%。

隨著電商平臺(tái)的蓬勃發(fā)展，生鮮電商平臺(tái)也發(fā)展迅速，2020年用戶線上消費(fèi)生鮮水果與食品飲料增速遠(yuǎn)高于其他品類，分別為27.6%與17.3%。在此背景下，生鮮電商平臺(tái)規(guī)模拓展迅速，預(yù)計(jì)2021年規(guī)?？蛇_(dá)到3117.4億元。

全國(guó)冷鏈物流需求量逐年上升

2016-2020年我國(guó)冷鏈物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情況，冷鏈物流需求量的增速也在逐年上升。盡管受到疫情影響，但2020年第一進(jìn)口食品逆勢(shì)增長(zhǎng)，2020上半年，我國(guó)肉類產(chǎn)品進(jìn)口量比2019年同期增長(zhǎng)74.9%，其中全年豬肉進(jìn)口預(yù)計(jì)將比2019年增加100萬(wàn)噸以上。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測(cè)算分析，我國(guó)冷鏈物流需求總量能夠突破2.65億噸。

生鮮電商規(guī)模逐年增長(zhǎng)

2016-2020年我國(guó)生鮮電商規(guī)模逐年提升，在2019年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到1620.0億元。2020年新冠疫情爆發(fā)，無(wú)接觸要求推動(dòng)線上經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng),客觀上也推動(dòng)著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生鮮電商的發(fā)展為冷鏈物流市場(chǎng)的擴(kuò)大提供助力。

而“新冠疫情”對(duì)生鮮行業(yè)的推動(dòng)，也為冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展提供機(jī)遇。未來(lái)隨著線上購(gòu)物越來(lái)越普遍，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到3117.4億元。

冷鏈物流主要服務(wù)于食品行業(yè)

冷鏈物流的對(duì)象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、禽禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的產(chǎn)品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高達(dá)90%，醫(yī)藥與化工占比分別為9%與1%。

食品冷鏈物流不同產(chǎn)品需求量占比情況

2019年中物聯(lián)冷鏈委通過(guò)對(duì)水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、乳制品和速凍食品這六大類食品(其他類產(chǎn)量較少或基本不采用冷鏈物流方式流通，故沒(méi)有計(jì)算在內(nèi))的年產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合各品類的冷鏈流通率，測(cè)算2019年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長(zhǎng)4439萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.52%。

其中，水果冷鏈物流需求總量為5480.17萬(wàn)噸，蔬菜冷鏈物流需求總量為6489.23萬(wàn)噸，肉類冷鏈物流需求總量為4577.68萬(wàn)噸，水產(chǎn)品冷鏈物流需求總量為3823.32萬(wàn)噸，乳制品冷鏈物流需求總量為1658.83萬(wàn)噸，速凍食品冷鏈物流需求總量為1279.42萬(wàn)噸。

生鮮水果與食品飲料線上增速明顯

由于疫情期間線下消費(fèi)場(chǎng)所關(guān)閉的影響，用戶逐步養(yǎng)成線上消費(fèi)心智，其中變化最為明顯的是生鮮水果和食品飲料品類購(gòu)買：據(jù)艾瑞咨詢調(diào)查顯示，疫情前后線上購(gòu)買生鮮水果和食品飲料的用戶分別增長(zhǎng)了27.6%和17.3%，保健品、汽車用品、母嬰、家居、百貨均實(shí)現(xiàn)線上正增長(zhǎng)。

—— 更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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