在海運(yùn)的成本中，除了海運(yùn)費(fèi)外，關(guān)于“箱”的一系列費(fèi)用也占了很大比重，可謂不容小覷。圍繞“箱”產(chǎn)生的費(fèi)用有哪些，澳通跨境物流進(jìn)行講解！
 

落箱費(fèi)：
箱子進(jìn)港時(shí)，碼頭還沒(méi)有開(kāi)放收箱而無(wú)法進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能一直把這個(gè)集裝箱放在卡車(chē)上，還有其他箱子要拖，就需找個(gè)地方把箱子放下，等港區(qū)碼頭開(kāi)放再拖進(jìn)去。這時(shí)，就會(huì)有產(chǎn)生落箱費(fèi)。

預(yù)提箱費(fèi)：
在特殊情況下，通常需要在正常提運(yùn)日期之前提運(yùn)箱子，以便獲得箱號(hào)、填寫(xiě)艙單或其它資料。此時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用稱(chēng)為預(yù)提箱費(fèi)。

預(yù)提箱與落箱的區(qū)別：

1.作用范圍：
預(yù)提箱費(fèi)通常用于出往美線(xiàn)的貨物。
落貨費(fèi)是出口過(guò)程中產(chǎn)生的一種費(fèi)用。

2.作用原因：
預(yù)提箱費(fèi)是英文有AMS（反恐附加費(fèi)），受AMS截止日的限制。集裝箱貨物裝載工作可能剛好在AMS截止日期之后，但AMS需要在發(fā)送艙單時(shí)提供集裝箱編號(hào)。所以在這種情況下先提箱放在堆場(chǎng)里。
 
落箱費(fèi)是箱子要進(jìn)港時(shí)，由于港區(qū)或船公司的一些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒(méi)有開(kāi)始收箱，“還沒(méi)有開(kāi)港車(chē)隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子放下，等港區(qū)開(kāi)港后再拖進(jìn)去而產(chǎn)生的費(fèi)用”。

3.費(fèi)用的承擔(dān)：

預(yù)提箱費(fèi)：客人。
落箱費(fèi)：如果是車(chē)隊(duì)原因，由車(chē)隊(duì)自行承擔(dān)費(fèi)用。如果客人產(chǎn)生的問(wèn)題，應(yīng)向客人說(shuō)明再收費(fèi)。

滯箱費(fèi)：
為加快集裝箱流通避免積壓，船公司為集裝箱設(shè)置了免費(fèi)使用期限，在此期間占用集裝箱的貨物可以免費(fèi)。如果超過(guò)期限，而貨物還占用集裝箱需要支付定額的費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”的由來(lái)。

滯箱費(fèi)按天計(jì)算，出口的話(huà)一般為7天。進(jìn)口時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船舶靠岸后的幾天內(nèi)（如十天）可免費(fèi)使用箱子，超過(guò)規(guī)定時(shí)間將收取費(fèi)用。因此船舶到港后要及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)并安排提貨，并將空箱還回船公司指定地點(diǎn)。特種箱免費(fèi)使用時(shí)間更短。當(dāng)然不同的船公司規(guī)定有所不同，所以具體期限和船公司事先確認(rèn)。如果是客戶(hù)的SOC箱是不存在滯箱費(fèi)的。
 
預(yù)進(jìn)港費(fèi)：
貨物裝箱后，該船集裝箱尚未開(kāi)港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)得到獲準(zhǔn)的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。

開(kāi)港時(shí)間沒(méi)到，又急著提前操作完，該如何選擇預(yù)進(jìn)港費(fèi)與落箱費(fèi)？

落箱費(fèi)取決于車(chē)隊(duì)，每個(gè)車(chē)隊(duì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣“遇到高峰期也會(huì)上升”。

預(yù)進(jìn)港費(fèi)一般比較固定，比落箱費(fèi)相對(duì)要便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。一般從安全角度優(yōu)先考慮預(yù)進(jìn)港，可避免第二天出現(xiàn)突發(fā)事件，安全性高。
 
倒箱費(fèi)：
搬運(yùn)集裝箱的費(fèi)用“倒箱費(fèi)通常是換船產(chǎn)生的”。一般情況下，集裝箱在船上的位置是規(guī)劃好的。一旦換船倒箱在所難免。

比如在海運(yùn)過(guò)程中，每個(gè)海域?qū)Υ暗膰嵨弧⒑骄€(xiàn)都有要求。有些船舶不適合某些海域、或不走某條航線(xiàn)、再者某條航線(xiàn)不經(jīng)濟(jì)等，就會(huì)導(dǎo)致貨物換到其它船上。
 
此外還有：
1.提箱費(fèi)是指集裝箱從場(chǎng)站提出，再到海關(guān)過(guò)機(jī)驗(yàn)貨產(chǎn)生費(fèi)用。

2.裝車(chē)費(fèi)是指貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)，將集裝箱背到貨柜車(chē)上的費(fèi)用。

3.回空費(fèi)是指進(jìn)口貨物拉到工廠(chǎng)后，卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，在出口貨運(yùn)中剛好相反，如果工廠(chǎng)或貨代已經(jīng)將集裝箱從堆場(chǎng)提了出來(lái)，但由于某種原因（如貨物不及時(shí)），最終沒(méi)有裝箱，造成集裝箱空箱返回，船公司會(huì)向“工廠(chǎng)或者貨代”收取一定的費(fèi)用，一般是拖車(chē)費(fèi)的80%左右。這筆費(fèi)用被稱(chēng)為“回空費(fèi)”或“還箱費(fèi)”。
 
4.掏箱費(fèi)是指海關(guān)或商檢在檢驗(yàn)貨時(shí)開(kāi)箱，再由叉車(chē)往外叉出，檢驗(yàn)時(shí)收取的費(fèi)用。

5.沖港費(fèi)是指集裝箱送達(dá)指定碼頭或堆場(chǎng)時(shí)，由于遲于規(guī)定的截港時(shí)間，為趕上這水船而堆場(chǎng)又剛好愿意接貨，對(duì)延遲的集裝箱進(jìn)港收取的費(fèi)用...

P.S. 關(guān)于箱子的費(fèi)用還有很多。稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用。無(wú)論如何為了順利讓集裝箱上船，避免不必要的成本損失，大家需要弄清這些費(fèi)用，提前做好判斷！ 如果各位朋友想詳細(xì)了解國(guó)際海運(yùn)、跨境電商物流費(fèi)用報(bào)價(jià)等業(yè)務(wù)，只要您的一個(gè)電話(huà)，或者一封郵件，澳通跨境物流將竭誠(chéng)為您提供有保障的運(yùn)輸方案，一站式服務(wù)國(guó)內(nèi)外客戶(hù)省時(shí)、省心、省力、省錢(qián)的一致選擇，專(zhuān)注解決您的國(guó)際物流后顧之憂(yōu)！全國(guó)咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)：0769-2166-0804