"經(jīng)常走加線的賣家朋友們,經(jīng)常聽到貨代們提到自己有多個(gè)拆柜點(diǎn),那么貨代口中說的多拆柜點(diǎn)有什么作用?拆柜點(diǎn)的分布又是如何幫助貨物安全、快速中轉(zhuǎn)的呢? 想了解拆柜點(diǎn)的種種"
經(jīng)常走加線的賣家朋友們,經(jīng)常聽到貨代們提到自己有多個(gè)拆柜點(diǎn),那么貨代口中說的多拆柜點(diǎn)有什么作用?拆柜點(diǎn)的分布又是如何幫助貨物安全、快速中轉(zhuǎn)的呢?
想了解拆柜點(diǎn)的種種作用,還得先從加拿大物流樞紐的分布開始說起!
早在19世紀(jì),加拿大就已經(jīng)開始建設(shè)橫跨北美大陸的鐵路主干道。而這條主干道就是以加拿大國(guó)家鐵路(CN鐵路)和加拿大太平洋鐵路(CP鐵路)為主。
這張圖介紹的就是加拿大國(guó)家鐵路(CanadianNationalRailway),以下我們可以了解到幾個(gè)重要的信息:CN鐵路是從王子港橫穿加拿大至新斯科舍省的哈利法克斯(Halifax),沿線經(jīng)過溫哥華、埃德蒙頓、卡爾加里、溫尼伯、渥太華、多倫多等幾個(gè)主要城市。
下面這張圖呢,介紹的是加拿大太平洋鐵路(CanadianPacificRailway),是加拿大的一級(jí)鐵路之一,由加拿大太平洋鐵路公司營(yíng)運(yùn)。其網(wǎng)絡(luò)橫跨西部溫哥華至東部蒙特利爾,并設(shè)有跨境路線,通往美國(guó)的明尼阿波利斯、芝加哥、紐約市等大型城市,公司總部設(shè)于艾伯塔省卡爾加里。
這條鐵路也是加拿大首條越洲鐵路,現(xiàn)時(shí)主要行駛貨運(yùn)列車,在之前曾有一段長(zhǎng)時(shí)間作為全加拿大唯一的長(zhǎng)途客運(yùn)運(yùn)輸工具,也為加拿大西部地區(qū)發(fā)展帶來貢獻(xiàn)。
目前加拿大市場(chǎng)上FBA集貨量最大的是溫哥華和多倫多,溫哥華分布的FBA倉(cāng)庫(kù)為YVR系列,多倫多分布的FBA倉(cāng)庫(kù)為YYZ系列。但是溫哥華11月份的水災(zāi),和7月份火災(zāi),導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的交通癱瘓,嚴(yán)重影響了整個(gè)加拿大的海運(yùn)時(shí)效。
說回加拿大的鐵路布局,從CN和CP的路線圖中我們可以發(fā)現(xiàn):Jasper、溫尼伯、渥太華、多倫多、蒙特利爾是加拿大主要的轉(zhuǎn)運(yùn)站,因此在這幾個(gè)地點(diǎn)設(shè)立拆柜點(diǎn)極為重要。
綜合加拿大的地理和交通因素,我們澳通跨境2020年的時(shí)候在溫哥華、卡爾加里、埃德蒙頓、多倫多、蒙特利爾布局了自己的海外倉(cāng),并在2021年開設(shè)多倫多自營(yíng)海外倉(cāng)。另外我司還會(huì)在2022年開設(shè)溫尼伯(Winnipeg)這個(gè)倉(cāng)庫(kù)。
最近也有很多客戶問我們澳通是否有特快到多倫多的渠道,我們也一一介紹給他們了,市場(chǎng)上有很多加拿大的一些渠道,大家可以根據(jù)我的一些大概介紹,去判斷一些渠道的時(shí)效。