昨天，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)將矛頭指向達(dá)飛輪船以及其他運(yùn)輸和能源公司，警告他們分享部分利潤(rùn)，否則將面臨政府的憤怒。

“少數(shù)公司在危機(jī)期間在能源或運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)獲利……我希望他們向我提出強(qiáng)有力的建議，以便他們將部分利潤(rùn)返還給法國(guó)人民，”勒梅爾告訴C News TV。

“這可以采取燃油價(jià)格回扣或達(dá)飛輪船等運(yùn)輸公司提議的形式。如果他們選擇不做更多，我們將承擔(dān)我們的責(zé)任，”他補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)路透社報(bào)道，Le Maire 已專(zhuān)門(mén)告知 CMA CGA，以降低建筑行業(yè)使用的材料運(yùn)輸成本。

本周早些時(shí)候，勒梅爾曾敦促能源巨頭 TotalEnergies 擴(kuò)大和增加加油站的回扣。

CMA CGM 去年公布了創(chuàng)紀(jì)錄的 180 億美元凈利潤(rùn)，有望在 2022 年賺到更多錢(qián)。

迄今為止，伊曼紐爾·馬克龍總統(tǒng)與法國(guó)最大的航運(yùn)公司 CMA CGM 的董事長(zhǎng)魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe Saadé）有著非常密切的聯(lián)系，同意在大流行開(kāi)始時(shí)幫助該航線(xiàn)擺脫困境，多次訪(fǎng)問(wèn) CMA CGM 總部并讓薩德參與其中在各種海事倡議中。

全球針對(duì)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利班輪的言論幾乎沒(méi)有緩和的跡象。本月早些時(shí)候在美國(guó)，總統(tǒng)喬·拜登甚至說(shuō)他想在集裝箱航線(xiàn)上“流行”一下。

在美國(guó)最近出臺(tái)了對(duì)班輪活動(dòng)進(jìn)行更大監(jiān)督的聯(lián)邦立法后，要求其他司法管轄區(qū)（尤其是英國(guó)）效仿的呼聲越來(lái)越高。英國(guó)最近對(duì)石油和天然氣生產(chǎn)商征收了暴利稅。