孟加拉國已選擇紅海門戶碼頭 (RSGT) 來運營耗資 2.4 億美元的新帕滕加集裝箱碼頭 (PCT)，該碼頭目前在該國主要港口吉大港即將完工。

RGST 在沙特阿拉伯吉達伊斯蘭港運營著最大的碼頭設施，被孟加拉國交通部選中。

最近更名為吉大港的吉大港港在 2021 年處理了創(chuàng)紀錄的 320 萬標準箱，是孟加拉灣最繁忙的港口，是孟加拉國 90% 的海運進出口貨物的門戶。大部分進口貨物的目的地是 265 公里（165 英里）外的首都達卡。

“該港口也是孟加拉國快速增長的出口的主要門戶，包括其服裝貿(mào)易，這是全球最大的出口之一。由孟加拉國政府建造的新設施將擁有一個 600 米的碼頭，將能夠處理三個RSGT 的一份聲明說：

RSGT 表示，2017 年，孟加拉國政府通過了“通過政府對政府伙伴關系 (G2G) 實施公私伙伴關系 (PPP) 項目的政策”。2月，孟加拉國航運部向沙特政府提出了基于PPP模式的PCT發(fā)展計劃，沙特政府又提名RSGT為沙特投資者。

“我們非常高興被選中接受這個機會。吉大港貨運量的快速增長需要進一步投資于現(xiàn)代設備、先進技術和建設新的人力資源，”RSGT 全球投資總監(jiān) Gagan Seksaria 說。

“這個項目非常符合紅海門戶碼頭的能力及其對新興市場的擴張戰(zhàn)略。我們非常有信心，通過這項投資，我們將能夠為孟加拉國快速增長的貿(mào)易和經(jīng)濟做出重大貢獻?！?/p>

亞洲開發(fā)銀行 (ADB) 2019 年對其向吉大港港提供貸款援助的研究權威的發(fā)展計劃發(fā)現(xiàn)，該港口的戰(zhàn)略位置使其成為該地區(qū)其他港口的合適替代方案。

“在充分發(fā)揮吉大港港口對第三國貿(mào)易的門戶功能的潛力之前，還有很多工作要做……才能實現(xiàn)。該項目預期的增加集裝箱容量的結果已經(jīng)實現(xiàn)，“它說。

“然而，該項目的增強設施無法適應國際貿(mào)易的繁榮。吉大港港口仍然被揮之不去的擁堵問題所困擾，新設施未能跟上對港口服務不斷增長的需求?！?/p>

2021 年，RSGT 宣布將價值 2.8 億美元的 40% 股權出售給中國的中遠海運港口有限公司（CSPL）和沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）。RSGT 首席執(zhí)行官 Jens O. Floe 表示：“與 PIF 和 CSPL 密切合作，我們將加快我們的共同愿景，進一步加強我們的客戶服務，并提升我們的使命，以滿足對碼頭和物流服務日益增長的需求。”