費利克斯托港為期 8 天的罷工于 8 月 21 日開始，于 8 月 29 日正式結(jié)束，據(jù)丹麥海運集裝箱船馬士基稱，碼頭運營現(xiàn)已恢復(fù)正常。

英國工會 Unite 的 1,900 多名成員在與加薪發(fā)生爭執(zhí)后舉行罷工。

Unite 的秘書長莎朗·格雷厄姆 (Sharon Graham) 向罷工的碼頭工人發(fā)表講話說：“該公司 [Felixstowe Ports] 正在發(fā)大財。它可以多付你 50% 的工資，但仍然可以盈利。我們要求 10%。問題是什么？”

上周，Sharon Graham 指出，如果 Hutchison Ports UK Ltd 旗下的港口運營商 Felixstowe Dock and Railway Company 不提高報價，罷工可能會持續(xù)到 2022 年底。

然而，罷工目前似乎已經(jīng)結(jié)束，沒有任何關(guān)于工人與港口所有者和經(jīng)營者之間達成協(xié)議的報道。

Unite警告說，如果和記港口不提高報價，未來幾周可能會宣布進一步罷工。這家總部位于香港的公司提供了 7% 的加薪以及 500 英鎊（577 美元）的獎金，而工會則要求加薪 10%。

與此同時，利物浦港的工人也有望在 9 月舉行罷工，與 8 月初一樣，在投票率達到 88% 的投票中，99% 的人投票支持罷工行動。

Unite 的莎朗·格雷厄姆 (Sharon Graham) 說：“再一次，一家由一名流亡億萬富翁控制的盈利公司 [Peel Group 旗下的 Mersey Docks and Harbour Company (MDHC)] 拒絕為其員工提供生活費加薪，”代表利物浦港工人。

有人擔(dān)心，如果費利克斯托和利物浦港口的工人在同一時期罷工，英國的供應(yīng)鏈將受到嚴(yán)重破壞。