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" 漢莎航空(Lufthansa Airlines)的飛行員計(jì)劃于周五舉行一天的罷工,也將影響該公司的貨運(yùn)子公司,并給運(yùn)輸貨物的企業(yè)帶來不便。物流專家表示,對(duì)貨主和漢莎貨運(yùn)來說,更嚴(yán)重的威脅是"
漢莎航空(Lufthansa Airlines)的飛行員計(jì)劃于周五舉行一天的罷工,也將影響該公司的貨運(yùn)子公司,并給運(yùn)輸貨物的企業(yè)帶來不便。物流專家表示,對(duì)貨主和漢莎貨運(yùn)來說,更嚴(yán)重的威脅是未來持續(xù)時(shí)間更長的勞工行動(dòng),可能會(huì)擾亂供應(yīng)鏈。
這家德國航空公司說,由于飛行員工會(huì)宣布因薪酬糾紛進(jìn)行24小時(shí)罷工,該公司已取消了法蘭克福和慕尼黑樞紐機(jī)場(chǎng)周五的800次航班,以及周四的幾次航班。這次罷工發(fā)生在許多歐洲人暑假結(jié)束回家的時(shí)候。
“漢莎航空公司正與聯(lián)合部隊(duì)合作,盡快使其航班運(yùn)營恢復(fù)正常狀態(tài)。盡管如此,罷工的影響仍可能導(dǎo)致本周六和周日個(gè)別航班取消或延誤,”該航空公司在一份新聞稿中說。
德國飛行員和飛行工程師協(xié)會(huì)(Vereinigung Cockpit,簡稱VC)代表了德國所有航空公司約9600名駕駛艙機(jī)組人員的利益,其中包括漢莎航空和漢莎貨運(yùn)公司的5000名機(jī)組人員。飛行員們要求今年加薪5.5%,并進(jìn)行年度通脹調(diào)整。上周,他們拒絕了漢莎航空管理層的提議,此前他們投票批準(zhǔn)了罷工。
雙方在新的集體談判協(xié)議上仍有很大分歧。一位發(fā)言人表示:“漢莎航空隨時(shí)可以繼續(xù)談判?!?/p>
目前還不清楚有多少飛行員將參與罷工行動(dòng),但預(yù)計(jì)大多數(shù)貨機(jī)和客機(jī)將于周五停飛。漢莎航空貨運(yùn)公司(Lufthansa Cargo)表示,該公司將自動(dòng)重新預(yù)訂下一個(gè)可用航班的貨運(yùn)。
航空貨運(yùn)專業(yè)人士表示,對(duì)于漢莎航空(Lufthansa)和貨運(yùn)客戶來說,一天的停工是可以處理的,但如果風(fēng)險(xiǎn)資本家選擇再次罷工一段時(shí)間,供應(yīng)鏈問題將變得更加嚴(yán)重。
按運(yùn)量計(jì)算,漢莎航空貨運(yùn)公司是世界上最大的15家航空貨運(yùn)公司之一。該公司在第二季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的4.8億美元營業(yè)收入。除了管理漢莎航空及其姊妹航空公司的客機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳铮摴具€運(yùn)營著11架波音777貨機(jī),以及另外5架通過與DHL Express的合資企業(yè)AeroLogic運(yùn)營的貨機(jī)。最近,該公司又增加了一架用于地區(qū)打包航班的空客A321窄體貨機(jī),機(jī)組人員由CityLine擔(dān)任。
罷工發(fā)生在航空貨運(yùn)能力緊張的時(shí)期??瓦\(yùn)量仍低于疫情爆發(fā)前的規(guī)模,與俄羅斯入侵烏克蘭相關(guān)的針鋒相對(duì)的制裁令大約24艘大型貨輪退出了市場(chǎng),同時(shí)由于俄羅斯關(guān)閉了其領(lǐng)空,導(dǎo)致飛往亞洲的航班效率降低。
“如果漢莎航空的飛行員罷工,將對(duì)運(yùn)力產(chǎn)生相當(dāng)大的影響,”德國物流供應(yīng)商DB Schenker美國航空貨運(yùn)運(yùn)營和采購主管本諾?福斯特(Benno Forster)表示。
國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)(International air cargo Association)總干事格林·休斯(Glyn Hughes)表示,航空物流部門各方進(jìn)行良好的規(guī)劃和運(yùn)力管理,將避免在短期罷工期間對(duì)貨運(yùn)流造成嚴(yán)重影響。
“合作運(yùn)營商和其他[選項(xiàng)]將能夠支持一些影響,但關(guān)鍵是客戶和運(yùn)營商的溝通,以優(yōu)先交付系統(tǒng),再加上靈活和敏捷的中斷管理解決方案。關(guān)鍵目標(biāo)將是盡可能減少對(duì)客戶的影響?!?/p>
由于歐洲的跨境貨運(yùn)相對(duì)容易,法航/荷航(Air France/KLM)、伊比利亞航空(Iberia)和Cargolux等其他航空公司可能會(huì)吸收漢莎航空轉(zhuǎn)往阿姆斯特丹、巴黎、盧森堡或馬德里的部分貨物。跨大西洋航線的運(yùn)力比亞洲航線好,因?yàn)楹娇展疽呀?jīng)恢復(fù)了許多航線,以滿足夏季強(qiáng)勁的飛行需求。
長時(shí)間的罷工還可能影響漢莎航空貨運(yùn)公司與全日空、國泰航空和聯(lián)合航空的合資企業(yè)。