A.P.穆勒-馬士基以海運(yùn)和運(yùn)費(fèi)持續(xù)走強(qiáng)為理由，預(yù)測(cè)了其2022年第一季度強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，同時(shí)也提高了對(duì)全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的預(yù)期。然而，這家航運(yùn)巨頭警告稱，作為預(yù)計(jì)在2022年下半年實(shí)現(xiàn)“海洋正?；钡囊徊糠?，對(duì)運(yùn)量增長(zhǎng)的預(yù)期有所下降，許多分析師將其解讀為全球經(jīng)濟(jì)放緩和可能陷入衰退的早期指標(biāo)。

馬士基在今天早些時(shí)候的一份證券交易所公告中稱:“目前的盈利指引仍基于2022年下半年海洋業(yè)務(wù)正?；募僭O(shè)?！辈贿^，馬士基表示，根據(jù)第一季度的運(yùn)量發(fā)展情況，該公司下調(diào)了對(duì)全球集裝箱需求增長(zhǎng)的預(yù)期。該公司目前預(yù)計(jì)，集裝箱市場(chǎng)的吞吐量將從原先預(yù)計(jì)的2%到4%增長(zhǎng)到1%到1%。

盡管預(yù)計(jì)市場(chǎng)將在2022年下半年放緩，但馬士基仍將其全年盈利預(yù)測(cè)上調(diào)了四分之一，在此前預(yù)測(cè)的2022年240億美元(息稅折舊攤銷前利潤(rùn))基礎(chǔ)上增加了60億美元。該公司修正后的預(yù)測(cè)為300億美元，高于分析師對(duì)2022年的普遍預(yù)測(cè)287億美元。該公司還將自由現(xiàn)金流預(yù)期增加了40億美元，稱其目前預(yù)計(jì)全年現(xiàn)金總額為190億美元。

馬士基和其他許多大型海運(yùn)公司一直在談?wù)?，預(yù)計(jì)今年的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)將正常化。在早些時(shí)候的收益報(bào)告中，他們提到了2021年貨運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)飆升的不可持續(xù)性。然而，市場(chǎng)的持續(xù)混亂，同時(shí)緩解并導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)首次下跌，在第一季度繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)。

馬士基的強(qiáng)勁業(yè)務(wù)前景部分受到其第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的推動(dòng)，該公司表示，該業(yè)績(jī)“超過了此前的預(yù)期”。在第一季度的業(yè)績(jī)預(yù)覽中，該公司表示，盡管集裝箱吞吐量下降了7%，但運(yùn)費(fèi)仍保持強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)了71%。因此，馬士基表示，其第一季度營(yíng)收將達(dá)到193億美元，利潤(rùn)(EBITDA)為92億美元。

投資者并未被馬士基公告中潛在的警示信息嚇倒。隨著主要股指繼續(xù)下跌，馬士基的股價(jià)在中午交易中上漲了3%以上。馬士基將于5月4日公布第一季度業(yè)績(jī)。