亚洲精品国产自在久久,亚洲av白丝在线播放,亚洲va中文字幕,校花高潮抽搐冒白浆视频,亚洲成av人综合在线观看

" />

供應(yīng)鏈前置是買賣兩方的雙贏

2022-12-01 來源:網(wǎng)絡(luò) 瀏覽次數(shù):0

"一文告訴你,為什么供應(yīng)鏈前置是買賣兩方的雙贏。"

>

供應(yīng)鏈前置是買賣兩方的雙贏

供應(yīng)鏈前置是大健云倉提出的概念,本系列通過5個章節(jié)進(jìn)行了介紹和闡述。前面兩章著重講概念,本文是第三章,解釋為什么供應(yīng)鏈前置是買賣兩方(Seller和Buyer)的雙贏。

點(diǎn)擊此處查看本系列其他文章。

先舉一個例子,同一款產(chǎn)品在美國的電商市場上有3個零售商。這種局面其實(shí)很常見,例如,同一個產(chǎn)品做了多個OEM客戶。

零售商A:預(yù)計(jì)銷量是10,上下偏差3。

零售商B:預(yù)計(jì)銷量30,上下偏差9。

零售商C:預(yù)計(jì)銷量20,上下偏差6。

每個人都面臨這樣的決策:備貨少了,少賺錢;備貨多了,利潤被庫存吃掉很大一部分。

但是問題來了,家具這種大件非標(biāo)品,有無可能ABC三個人的銷量都上浮達(dá)到預(yù)期的高點(diǎn)?答案很難,因?yàn)?/span>市場總的需求相對固定。

如果這3個零售商,放棄自己備貨,而他們的供應(yīng)商提供了供應(yīng)鏈前置的業(yè)務(wù),那么供應(yīng)商可以只準(zhǔn)備60+9(介于0-18的數(shù))個庫存來讓所有零售商都不用擔(dān)心錯失銷售機(jī)會。這是庫存風(fēng)險(xiǎn)的匯聚效應(yīng)。

讓我們想到了什么?是不是像買保險(xiǎn)?以讀者比較熟悉的車險(xiǎn)為例,車險(xiǎn)總體上保險(xiǎn)公司賺錢但是每個車險(xiǎn)購買者感覺“被剝削”了嗎?大體沒有,車主基本主動買保險(xiǎn),買了才舒坦的感覺。

再舉一個例子,甲是供應(yīng)商,乙是甲的大客戶。他們之間的業(yè)務(wù)以前是乙向甲下單,通過OEM的形式來交易。

(1)點(diǎn)對點(diǎn)的交易量很大,沒有任何起訂量的問題。

(2)雙方的資金都充裕,不考慮資金支持、資金成本的問題。

(3)雙方都是大企業(yè),都有供應(yīng)鏈管理、美國倉儲物流管理的能力。

現(xiàn)在甲拋出了一個方案,乙可以把自己2022年的產(chǎn)品根據(jù)銷售的確定性分為兩類:確定組和猶豫組。

猶豫組可能是比較差異化的產(chǎn)品,或者比較新的產(chǎn)品,于是銷售量不是很確定。

確定組:乙繼續(xù)向甲下OEM訂單。

猶豫組:甲來做“供應(yīng)鏈前置”,購買甲在美國的現(xiàn)貨就行了。乙只需要向甲提供銷售計(jì)劃,乙不需要承擔(dān)長期庫存風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然猶豫組的價(jià)格不能繼續(xù)是OEM的定價(jià)了,因?yàn)樯鲜?點(diǎn)假設(shè),乙也不會作出任何非理性的讓步。

成交價(jià)公式:供應(yīng)鏈前置報(bào)價(jià)=FOB價(jià)格+國際物流/倉儲的成本+乙評估的風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值

什么時候上述交易能夠順利達(dá)成?同樣的庫存,甲評估的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值,低于乙評估的風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值時。

如果雙方都理性且客觀,大多數(shù)時候甲持有庫存的風(fēng)險(xiǎn)低于乙,原因也非常簡單,甲有更多銷售渠道,提供了如第一個例子所述的風(fēng)險(xiǎn)匯聚效應(yīng)。

更棒的部分還在后面。甲不止提供了乙原本打算都買的產(chǎn)品,還另外提供了最近研發(fā)的新產(chǎn)品,讓乙沒有風(fēng)險(xiǎn)的去嘗試。

更更棒的部分還有。在供應(yīng)鏈前置的情況下。乙希望降低風(fēng)險(xiǎn)(也就是降低成本),這就讓甲有了更“正義”的理由來提出:我要銷售自己的品牌。

就大件產(chǎn)品來說,品牌出海的主力方式是,以供應(yīng)鏈前置為基礎(chǔ)的品牌出海,抱著OEM不放的品牌出海就是個偽命題。

兩個例子講完,回到大健云倉的交易場景。雙贏的兩邊各自贏了什么?

1、更好的利潤

你沒看錯,雙方都贏得了更好的利潤。

如果讀者學(xué)過國際貿(mào)易就知道,產(chǎn)品能力、流量獲取能力作為跨境電商的兩個核心能力,Seller和Buyer的交易存在“比較價(jià)值”差異。

2、Seller產(chǎn)品主動權(quán),Buyer更“輕”的業(yè)務(wù)模式

Buyer拋開了起訂量、專業(yè)知識、資金投入等供應(yīng)鏈管理的束縛。更輕的業(yè)務(wù)模式。更集中的業(yè)務(wù),專注于流量獲取,客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)。

Seller握緊產(chǎn)品的主動權(quán),讓“產(chǎn)品研發(fā)”有更確定的反饋,產(chǎn)品成為了促進(jìn)銷售更明確的抓手。

3、Seller更豐富的渠道,Buyer更豐富的產(chǎn)品

這個問題其實(shí)更容易回答:為什么這個社會需要批發(fā)?D2C說的很多,但對于非高頻消費(fèi)的大件非標(biāo)品,并不是最優(yōu)的模式。

4、品牌出海

品牌出海的前提是產(chǎn)品出海,品牌的基礎(chǔ)是自己定義產(chǎn)品。是不再銷售產(chǎn)能,改為銷售產(chǎn)品。

大健云倉的“秘密”不是簡單的分銷,而是“分工”,以及在分工基礎(chǔ)上的雙贏。

無論您是Seller還是Buyer,理解了這一點(diǎn),趕緊開始在平臺上積極的對接你的合作伙伴,擁抱雙贏吧!點(diǎn)擊此處咨詢。

(編輯:江同)

為本文評分

評論

澳通用戶[field:writer/]
澳通

廚房用品從東莞發(fā)到新加坡海運(yùn)雙清到門

[發(fā)表于分鐘前]
1 11
澳通用戶[field:writer/]
澳通

空運(yùn)可運(yùn)花茶 涼茶 祛火茶 荷葉茶 等食品到意大利

[發(fā)表于分鐘前]
0 00
澳通用戶[field:writer/]
澳通

大型機(jī)械大件家具可以從中國空運(yùn)海運(yùn)到美國嗎

[發(fā)表于小時前]
1 00

我來寫評論

我來寫評論
提交評論
關(guān)注微信
請進(jìn)
提交留言