在跨境電商出口賣(mài)家越來(lái)越多，很重要的問(wèn)題就是怎么選擇快遞物流，物流的選擇會(huì)在一定程度上影響產(chǎn)品的流量，作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣(mài)家，他們可以通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，也可以選擇國(guó)際小包等渠道。但對(duì)于做獨(dú)立站的賣(mài)家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶體驗(yàn)，需要整合物流資源并探索新的物流形式。所以當(dāng)賣(mài)家選擇建立獨(dú)立站平臺(tái)之后，就需要根據(jù)平臺(tái)發(fā)展的情況選擇合適的物流，下面具體來(lái)介紹下跨境電商獨(dú)立站怎么選擇物流呢?

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國(guó)際快遞

國(guó)際快遞通常指的是四大國(guó)際快遞渠道：DHL、UPS、Fedex 、TNT。這些物流渠道基本都能同樣全球，除開(kāi)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)需要與郵政合作外，正常地區(qū)都能提供詳細(xì)的信息跟蹤及妥投服務(wù)，且物流實(shí)習(xí)快捷。

優(yōu)勢(shì)：時(shí)效快，簽收時(shí)效3-7天左右，穩(wěn)定性好；跟蹤信息詳盡；中轉(zhuǎn)次數(shù)少，丟件率低，安全性高。

劣勢(shì)：價(jià)格昂貴，起重、續(xù)重大；運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大；附加費(fèi)多。

國(guó)際郵政包裹

郵政包裹，又稱郵政小包，是目前中國(guó)跨境電商物流最主要的物流模式之一。

優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，是所有物流渠道中范圍最廣的方式。寄件手續(xù)簡(jiǎn)便，并且價(jià)格實(shí)惠。

劣勢(shì)：國(guó)際郵政包裹在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送上，時(shí)效過(guò)慢。另外中國(guó)郵政小包平郵沒(méi)有網(wǎng)上跟蹤的功能，較容易丟包。

國(guó)際專線物流

專線類物流，是一類針對(duì)性較強(qiáng)的物流方式，運(yùn)作模式相對(duì)比較成熟。常見(jiàn)的有中美專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、歐洲專線、俄羅斯專線、澳洲專線、日本專線等，在淡季資費(fèi)能做到比郵政小包更低，獨(dú)立站賣(mài)家可以用來(lái)節(jié)省物流成本。

優(yōu)勢(shì)：針對(duì)性強(qiáng)，可提供對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)，例如雙清包稅、一票多件、不排倉(cāng)等;物流價(jià)格及時(shí)效合理，資費(fèi)不貴、時(shí)效不慢。

劣勢(shì)：通郵范圍小，僅為針對(duì)性國(guó)家提供服務(wù)；穩(wěn)定性差，特別是旺季航班資源緊缺的時(shí)候，比較容易排倉(cāng)。

海外倉(cāng)

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣(mài)家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。也就是說(shuō)賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。

優(yōu)勢(shì)：降低物流成本、提供靈活可靠的退換貨方案、提高了海外客戶的購(gòu)買(mǎi)信心、發(fā)貨速度加快。

劣勢(shì)：容易壓貨。