2021 年下半年開始的復蘇在 2022 年第一季度繼續(xù)強勁。在 2022 年的前三個月，荷航成功地連續(xù)第三個季度產生了積極的經營業(yè)績（+300 萬歐元）。與去年同期相比，這意味著增加了 3.4 億歐元。全面復蘇還有很長的路要走，但目前的財務狀況意味著荷航已經在第二季度開始償還貸款。

2022 年第一季度的營業(yè)額為 19.03 億歐元；是 2021 年營業(yè)額總計 9.3 億歐元的兩倍多。與 2021 年虧損 3.37 億歐元相比，300 萬歐元的營業(yè)利潤增加了 3.4 億歐元。由于越來越多的國家放寬入境限制，預訂量繼續(xù)增加。通過套期保值，油價大幅上漲的負面影響得到緩解。

荷航在第一季度收到了根據緊急工作保留計劃 (NOW) 提供的最后一筆 1.4 億歐元的捐款（上一年：3.21 億歐元），這促成了積極的結果。

2020 年從 34 億歐元的一攬子貸款中僅提取了 9.42 億歐元。而且，與 2021 年整體情況一樣，2022 年第一季度沒有提取任何款項。第二季度還款額為 3.11 億歐元，這使該貸款方案的未償債務從 9.42 億歐元減少到 6.31 億歐元。如果復蘇繼續(xù)下去，荷航可能會在今年晚些時候進一步還款。

所有業(yè)務領域的改進

本財年第一季度的情況喜憂參半。我們的客戶渴望再次旅行并且現在能夠旅行，這反映在結果中。我們總共迎來了 480 萬乘客，而 2021 年第一季度為 140 萬。盡管烏克蘭發(fā)生沖突和俄羅斯領空關閉，迫使往返韓國、中國和日本繞道而行。

再次，貨運表現在第一季度表現出色。Transavia 也表現良好，受益于對度假目的地的入境限制進一步放寬。工程與維護 (E&M) 顯示第一季度營業(yè)額大幅改善。

與此同時，亞洲的主要市場仍然對國際游客關閉。此外，全球航空業(yè)正面臨成本上升和勞動力市場稀缺的問題，這給運營帶來了壓力。這也適用于荷航。

盡管荷航員工做出承諾，運營仍面臨壓力

由于大量的運營變化和勞動力市場的稀缺，運營在 2022 年第一季度已經面臨壓力。這并沒有導致任何重大中斷。然而，隨著旅客人數穩(wěn)步增加，以及史基浦機場多地運力短缺的情況，過去幾周運營非常困難。非常感謝荷航同事的所有努力，并向給我們帶來不便的客戶表示誠摯的歉意。