2023年前兩個月，在全球集裝箱運輸需求總體下滑、有效運力持續(xù)增長等因素影響下，國際集裝箱運價從高位持續(xù)回落。

　　近日，最新一期的上海集裝箱出口運價指數(SCFI)報告以及寧波出口集裝箱指數(NCFI)均顯示，2023年以來，在連續(xù)九周下跌之后，第10周的SCFI和NCFI終于企穩(wěn)止跌。

　　其中上海航運交易所發(fā)布的上海集裝箱出口運價指數(SCFI)為909.72點，較上期上漲0.3%。寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱指數(NCFI)報收于614.7點，較上周上漲0.1%。

　　與此同時，多家船公司近日放出聲音，稱海運市場運價即將反彈。馬士基日前發(fā)布的《馬士基亞太區(qū)2月貨運市場資訊》顯示，2023年市場將繼續(xù)波動，亞太地區(qū)仍可能是2023年全球經濟最具活力的增長帶。

　　全球運力第一的MSC首席執(zhí)行官Soren Toft近日表示，年中時市場將會有緩和，貨運訂單將會反彈。

　　長榮海運總經理謝惠全也表示，海運市場的情況將于6月開始回溫，下半年轉佳。