澳通跨境新聞：盡管他們繼續(xù)面臨填補現(xiàn)有船舶運力的需求挑戰(zhàn)，但集裝箱航運公司似乎堅定地繼續(xù)推進從印度到美國和加拿大的貨運價格溫和恢復計劃。

　　MSCC貿易航線由印美貿易航線通過、CMA CGM和Hapag-以Lloyd為主。

　　這些航運公司在發(fā)布各種通知后，現(xiàn)在已經(jīng)同時實施了每個TEU 500美元的漲價日期。GRI將于3月29日生效。

　　MSC Agency(印度)在一次客戶咨詢中表示，從印度到美國和波多黎各圣胡安的一般費率提高了(GRI)，3月23日生效，已推遲至3月29日。

　　該公司還表示，GRI為了滿足客戶的需求，保持我們服務的高可靠性和效率是必要的。

　　CMA CGM代理(印度)表示，GRI將適用于印度貨物到美國東海岸、墨西哥灣和加拿大。

　　法國班輪公司表示，費率恢復倡議(RRI)所有貨物的關稅或服務合同費率將適用于在關稅范圍內運輸。

　　赫伯羅特要求GRI每20英尺集裝箱450美元，每40英尺集裝箱500美元。

　　該公司表示，從中東到北美，20英尺和40英尺的干集裝箱、冷藏集裝箱和特殊集裝箱運輸?shù)呢浳?，包括高立方體設備，將出現(xiàn)一般運費上升(GRI)/一般運費調整(GRA)。

　　該公司還指出，GRI/GRA適用于3月29日起關閉的所有集裝箱，在另行通知前有效。

　　此外，CMA CGM還發(fā)布了一份單獨的貿易通知，宣布從印度次大陸到美國西海岸的所有貨物運費都將上漲。GRI每20英尺集裝箱540美元，每40英尺集裝箱600美元。

　　CMA CGM代理(印度)表示，自2023年4月15日起，除非另有規(guī)定，否則一般費率會上升(GRI)所有貨物費率的所有關稅或服務合同費率將適用于關稅范圍內的所有貨物。

　　然而，印度托運人和貨運代理人普遍認為，GRI行動是遏制費率下降的戰(zhàn)術措施，因為目前還沒有機會扭轉不穩(wěn)定的費率水平。