挪威船東協(xié)會雖然地緣政治緊張，通貨膨脹加劇，利率上升，但在第十期《2023年海事展望》中描繪了一幅整體樂觀的畫面。

　　新的船舶訂單正在以創(chuàng)紀(jì)錄的水平運(yùn)行，擱置量也在下降。該報(bào)告是在6月份創(chuàng)紀(jì)錄的Nor航運(yùn)公司之前發(fā)布的

　　根據(jù)挪威船東協(xié)會（NSA）根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，挪威船東擁有并運(yùn)營了世界第四大船隊(duì)。未來五年，他們將訂購215艘船舶和鉆井平臺，這是自2018年合同記錄以來的最高水平。海上風(fēng)電行業(yè)支持大部分增長。

　　Gabrielelel，國家安全局政治分析主管 Legrand Gjerdset 該國船東簽訂了大量新合同，閑置船舶跌至歷史新低。盡管地緣政治問題重重，利率上升，保護(hù)主義日益受到關(guān)注，但國家安全局成員對未來總體持樂觀態(tài)度。

　　Gjerdset表示，盡管面臨這些挑戰(zhàn)，挪威船東仍計(jì)劃在2030年之前將零排放船下水，并在2050年之前將整個(gè)船隊(duì)中和。該公司愿意為綠色燃料支付更多的費(fèi)用，并準(zhǔn)備為未來的燃料支付更多的費(fèi)用。然而，業(yè)主正在尋求擴(kuò)大綠色轉(zhuǎn)型的政策，包括簽訂差異合同、綠色資金和提高溫室氣體排放稅。

　　然而，安全問題越來越明顯，導(dǎo)致挪威航運(yùn)安全恢復(fù)中心最近成立，旨在應(yīng)對數(shù)字威脅和挑戰(zhàn)。烏克蘭戰(zhàn)爭給歐洲能源市場帶來了巨大的壓力，并增加了對挪威天然氣的需求。這也導(dǎo)致了更高的成本、更復(fù)雜的船員變化和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。

　　只有五艘挪威船只可能被拆除，預(yù)計(jì)今年的回收水平將會下降。美國國家安全局表示，這是活動和噸位需求增加的結(jié)果。

　　Nor航運(yùn)總監(jiān)Sidsel Norvik透露，海上風(fēng)電將是今年活動的一個(gè)關(guān)鍵特征，她預(yù)計(jì)將創(chuàng)下新紀(jì)錄。她說，參展商將首次突破1000家，打破2013年988家的紀(jì)錄。預(yù)計(jì)將有5萬多名游客參加，這是另一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的記錄，這一切都發(fā)生在上次活動后僅8個(gè)月。由于疫情的影響，該活動推遲到2021年。