"APMTemials首席執(zhí)行官KeihSvedse承諾,到2026年,將向該公司在巴西的業(yè)務(wù)投資約10億美元。這一數(shù)字包括5.25億美元總投資中的3.22億美元..."
澳通跨境新聞:APM Terminals首席執(zhí)行官Keith Svendsen承諾,到2026年,該公司將在巴西投資約10億美元。
該數(shù)字包括總投資5.25億美元的3.22億美元,專門用于Suape新碼頭的第一階段開發(fā)。該碼頭位于巴西Estaleiro atlntico Sul,在收購的最后階段,將恢復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施,增加港口競爭。
此外,APM Terminals還承諾到2026年在該國其他四個碼頭和內(nèi)陸倉庫投資7.24億美元。其中很大一部分,約3.1億美元,分配給巴西桑托斯碼頭Porturio。
馬士基的港口運營商計劃將位于巴西東北部和東南部的內(nèi)陸集裝箱倉庫的存儲容量增加五倍,并優(yōu)先考慮位于巴西桑托斯港的碼頭Porturio(BTP)碼頭和MSC子公司terminal的早期轉(zhuǎn)型 Investment Limited(TIL)合作運營。
APM Terminals目前正在與聯(lián)邦政府談判,希望將2027年到期的特許經(jīng)營協(xié)議延長20年。作為交換,港口運營商將對碼頭進行現(xiàn)代化改造,將目前150萬TEU的容量翻倍。目前碼頭容量接近滿負荷(92%)。
在上一屆政府執(zhí)政期間,由于其他港口運營商對馬士基和MSC(APM) 對Terminals和TIL母公司的主導(dǎo)地位表示擔憂,此次招標備受爭議。對此,APM Terminals首席執(zhí)行官Keith Svendsen表示,其他國家的經(jīng)驗表明,這種擔憂是沒有根據(jù)的。
最后,APM Terminals承諾到2040年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放,將絕對排放量降低70%作為2020-2030年其商業(yè)控制碼頭的過渡里程碑。這將涉及設(shè)備電氣化、購買或生產(chǎn)可再生能源和優(yōu)化的投資。